Всем привет! Имеется 3 авенсис с двигателем 2ZR-FAE. И уже длительное время имеется проблемка в виде ошибки двигателя по датчику абсолютного давления во впускном коллекторе после длительного (например ночного) простоя. После снятия ошибка не появляется до следующего подобного простоя. Заметил, что чаще это промсходит при повышенной влажности на улице. Датчик менялся. Контакты датчика???
Всем привет! Имеется 3 авенсис с двигателем 2ZR-FAE. И уже длительное время имеется проблемка в виде ошибки двигателя по датчику абсолютного давления во впускном коллекторе после длительного (например ночного) простоя. После снятия ошибка не появляется до следующего подобного простоя. Заметил, что чаще это промсходит при повышенной влажности на улице. Датчик менялся. Контакты датчика???
Если датчик менялся, то смотреть разъем и двигаться дальше по проводке в сторону мозгов.
А какая именно ошибка?
Прикол в том, что "выскакивает" ошибка даже если просто потрогать провода возле датчика. Соответственно, на холодную присутствует проблемка с контактом, поэтому и ошибка. Но это ИМХО, хотелось бы услышать подтверждение правдоподобности своей версии. Ошибка Р0108 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР)/датчик атмосферного давления - высокий уровень сигнала.
Прикол в том, что "выскакивает" ошибка даже если просто потрогать провода возле датчика. Соответственно, на холодную присутствует проблемка с контактом, поэтому и ошибка. Но это ИМХО, хотелось бы услышать подтверждение правдоподобности своей версии. Ошибка Р0108 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР)/датчик атмосферного давления - высокий уровень сигнала.
Пересмотри провода в районе разъема на предмет повреждений изоляции. Очень похоже, что сигнальный на + коротит. Хотя и может быть плохой контакт именно на сигнальном проводе.
Похорошему к электрику чтобы перепаковали разъем и пересмотрели провода.
"высокий уровень сигнала" это чаще замыкание питания датчика на сигнальный или обрыв минуса евойного , енесколько раз было тупо изза контактов в разъеме , подогнул , один раз был пплохо обжат провод .
Перепаковал разъем, действительно контакты люфтили. Подключили сканер и посмотрели работу датчика. Вроде ровно пишет (холостой ход), но на графике присутствуют не понятные всплески...Причем не только на ДАД, но и на лямбде (извиняюсь за кривую фотку).
Утром, при включении зажигания опять выскочила эта ошибка. Стер блютузовским obd сканером, повторный запуск без ошибок. По ходу буду просить заведомо рабочий датчик у товарищей с другого авто и таким образом исключать рабочие варианты((( Кстати, обиди сканер этих всплесков по датчикам не видит...
Раскрутил шлейф. Подергал за провода. Явного дефекта не нашел. Скрутил все назад - три раза тьфу, уже неделю катаюсь, ошибок нет. Барабашка, наверное))))
В мене через певні погодні умови зникає підсвітка панелі керування кліматом. На цій панелі підігрів сидінь. Схем нема, треба, блін розбирати торпедо, аби з'ясувати де втрачається "земля". Пересмикав всі запобіжники у всіх блоках - ніякого ефекту. Це я до чого, електроніка - наука о контактах Все ж десь зникає контакт при певних умовах. Рано чи пізно він себе проявить, якщо не був виправлений.
А чому "енджайн" а не "енджин", чи "енжен"? (Чи "енжин")?
А чому "енджайн" а не "енджин", чи "енжен"? (Чи "енжин")?
Всё не решался написать )
А чому "енджайн" а не "енджин", чи "енжен"? (Чи "енжин")?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Все ж десь зникає контакт при певних умовах. Рано чи пізно він себе проявить, якщо не був виправлений. 
