В мануалах пишут что на весь срок эксплуатации авто.
Думаю, вони просто скромно пропускають слово "гарантійної" перед "експлуатації".
Двигатели Киа-Хюндай известные убийцы масла. Маленький картер, жёсткий режим. 5 тыс в городе, 7,5 смешанный. Стандартный картер ок 4 л - 7,5 тыс в городе, 10 смешанный. Практически без разницы, какое масло. На газе на 30% больше - там же сажи меньше. Масло в коробке передач каждые 30-40 тыс, АКПП частично, МКПП полностью
Двигатели Киа-Хюндай известные убийцы масла. Маленький картер, жёсткий режим. 5 тыс в городе, 7,5 смешанный. Стандартный картер ок 4 л - 7,5 тыс в городе, 10 смешанный. Практически без разницы, какое масло. На газе на 30% больше - там же сажи меньше. Масло в коробке передач каждые 30-40 тыс, АКПП частично, МКПП полностью
Дякую, а то 16-й рік їзжу і не знав такої "ізвесності". Маскло в АТ міняв один раз за 330 тис., здається це було десь на 200 тис. Тьху-тьху ніяких нарікань. Розумію, що залізо не вічне, але для чого ускладняти собі життя
смотрю польских блогеров-перекупов. для себя, думаю что, в текущих реалиях, наверное можно покупать авто с историей обслуживания на дилере. попадаются машины где владельцы меняли масло раньше регламента. но это тоже не 10000)))). надо смотреть по ситуации. быть готовым сделать двигатель или автомат, после редких замен масла. возможно , сложившаяся ситуция в пользу покупки нового авто попроще или битка с Америки, с минимальным пробегом.
...
Такій же двигун на профільному авто. Міняв завжди згідно регламенту раз в 15 тис., до капремонту відпрацював 329 тис, з яких 300 тис. на газі (більша температура згоряння). ...
И кто вам такие басни рассказывает, про температуру сгорания? А физику почитать. Думаю удивит,что температура сгорания меньше у газа. А мотор G4FC, очень хороший. Для него 500 тыс. не предел. Слежу за одним утубером, тот уже 1 000 000 накатал. ПРи этом в мотор даже клапана не лазили делать. Так что ваш пробег и капиталка, очень мал. Думаю убили маслом 40-кой. Он под этот двигатель совсем не идёт.
...
Такій же двигун на профільному авто. Міняв завжди згідно регламенту раз в 15 тис., до капремонту відпрацював 329 тис, з яких 300 тис. на газі (більша температура згоряння). ...
И кто вам такие басни рассказывает, про температуру сгорания? А физику почитать. Думаю удивит,что температура сгорания меньше у газа. А мотор G4FC, очень хороший. Для него 500 тыс. не предел. Слежу за одним утубером, тот уже 1 000 000 накатал. ПРи этом в мотор даже клапана не лазили делать. Так что ваш пробег и капиталка, очень мал. Думаю убили маслом 40-кой. Он под этот двигатель совсем не идёт.
Про температуру горіння, можливо, не буду сперечатися, мені головне результат. Двигун убив не маслом, по-перше була проблема з радіатором, потім пробило прокладку ГБЦ, антіфріз тю-тю ну і ппц
И кто вам такие басни рассказывает, про температуру сгорания? А физику почитать. Думаю удивит,что температура сгорания меньше у газа. А мотор G4FC, очень хороший. Для него 500 тыс. не предел. Слежу за одним утубером, тот уже 1 000 000 накатал. ПРи этом в мотор даже клапана не лазили делать. Так что ваш пробег и капиталка, очень мал. Думаю убили маслом 40-кой. Он под этот двигатель совсем не идёт.
Температура сгорания то меньше, но температура на выпуске больше... Парадокс? Или таки стоит физику с химией почитать?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
