За 2.5 роки володіння авто поміняв вже 3 чи 4 рази, і сьогодні знов, скоріш за все, він вийшов з ладу. Від минулої заміни пройшло 3 місяці та +- 2000 км. Із можливих причин - редуктор стоїть в бампері, тому перманентно в бруді і тд. Однак все одно мені здається то занадто часто він накривається. Порадьте куди копати, чи де шукати якісний?
Накривається як, провід відламується ? Тоді це питання до якості монтажу. А взагалі в датчику стоїть звичайний терморезистор, ламатися там нічому, тільки механічне пошкодження/потрапляння води.
Накривається як, провід відламується ? Тоді це питання до якості монтажу. А взагалі в датчику стоїть звичайний терморезистор, ламатися там нічому, тільки механічне пошкодження/потрапляння води.
Ну думаю не провід,а внутрянка. Ніхто ніколи не перевіряв фізично,просто в налаштуваннях була температура типу -50 градусів,та й все. Єдине що -не завжди датчик був під мого виробника,то методом експериментів виставляли налаштування+- близькі до реальності
Якщо провід не закріпити належним чином, від вібрації або він переламається або порушиться герметичність де він входить в сам датчик. І буде розрив кола, температура тоді показується -50 або -40.
Якщо провід не закріпити належним чином, від вібрації або він переламається або порушиться герметичність де він входить в сам датчик. І буде розрив кола, температура тоді показується -50 або -40.
Зрозумів, при заміні буду питати тоді цей нюанс, дякую.
Якщо провід не закріпити належним чином, від вібрації або він переламається або порушиться герметичність де він входить в сам датчик. І буде розрив кола, температура тоді показується -50 або -40.
Зрозумів, при заміні буду питати тоді цей нюанс, дякую.
Тільки вчора доїхав до майстра. Що зі старим датчиком - неясно, але навіть на вигляд він життям побитий . Скоріш за все невдало стоїть редуктор
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
