Вот почитал умный журнал "ЗА рулем", в котором русским по белому написано, что на старенькие инжекторные машинки отлично ставиццо ГБО 3-его поколения и если ставить его незаконно (т.е. без документов) типа у "дяди Васи", то обойдется такое ГБО в 350 баксов в среднем. Отличная цена, не так ли? У меня инжекторная старушка, так что 4-е поколение мне особо не нужно, да и оформлять не хочу ГБО, ибо собираюсь приобретать раз в два года талончеГ ТО Вобщем, может кто порекомендует хорошего "дядю Васю" с ГБО третьего поколения? Кто-нить ставил такое себе ?
Ставил токо все ж с доками. Ньюансы были но в целом доволен!
что на старенькие инжекторные машинки отлично ставиццо ГБО 3-его
не только на старенькие, но и на многие новенькие. авео или лицик например.
то обойдется такое ГБО в 350 баксов в среднем
+ макс 100 грн за документы
ибо собираюсь приобретать раз в два года талончеГ ТО
я бы в этом магазине единоразово докупил быштамп в тех. паспорте. А то гаишники щас носатые пошли
офффф
Заплати налоги и спи спокойно. На лавочках, в подвалах, на вокзале... (с) ed_
это не мой копирайт - квнщики придумали
не только на старенькие, но и на многие новенькие. авео или лицик например.
Лицик это лачетти ? Если да , то спорим на ящик пива что ты не найдешь лачетти с эжекторной установкой , стоимость которой около 350-400 долларов
Ставил на девятку.За 350у.е. Документы дают за 70гр.Нюансы были.
на старенькие инжекторные машинки отлично ставиццо ГБО 3-его поколения
3-е поколение? это стандартная подмена понятия! Во всём цивилизованном мире 3-е поколение это впрыск для моноинжекторов и инжекторов с попарно-параллельным впрыском топлива. У нас же, в Украине, под 3-им поколением подразумевают эжекторную систему, которая, по своей сути является 2-ым поколением (отличие от 1-ого поколения лишь в том, что редуктор не вакуумный, а электронный, бензиновый клапан отсутствует т.к. ставится эмулятор форсунок). Детально про поколения и их отличия описано в посте "FAQ по ГБО (в стадии наполнения)", читай и разбирайся.
и если ставить его незаконно (т.е. без документов) типа у "дяди Васи", то обойдется такое ГБО в 350 баксов в среднем. Отличная цена, не так ли?
Вот к "дядям Васям" я бы ехать оочень не советовал! Сам однажды очень обжогся, и, потом, в итоге, установка обошлась столько-же, сколько и на нормальном СТО, с квалифицированными установщиками и гарантией. Если интересно, почитай мой отчёт вот здесь.
оформлять не хочу ГБО, ибо собираюсь приобретать раз в два года талончеГ ТО
Лучше установи с документами, только попроси установщиков, пусть документы выдадут без даты. Будет желание и возможность, зарегистрируешь.
может кто порекомендует хорошего "дядю Васю"
Могу посоветовать тех ребят, что помогли мне всё исправить после "дяди Васи" - www.gazprosto.com.ua или постучись к IgorDonetskiy, это его бизнес. Удачи
Честно говоря не понимаю... Уплати на $30 дороже и поставят тебе эжектор с гарантией и доками для регистрации и будет это далеко не у "Дяди Васи". Опять же что понимать под понятием "Дядя Вася"? Я сам сейчас ставлю в гаражах, судя по общепринятым описаниям вполне подхожу под "Дядю Васю", но работаю так, что и многие установщики так делать будут еще не скоро. Поэтому стоит смотреть на результат, подход и знания работы.
Вот вполне возможно, что к вам и придется обратиться Всем спасибо за отзывы! Я подумаю-сцылки почитаю
Пы. сы. Про техпаспорт и ТО это интересно - надо проверить
Вот вполне возможно, что к вам и придется обратиться
Обратиться оно конечно можно, но эжектры я не ставлю по принципиальным соображениям, особенно на инжекторные машины.
Ставил сам, у себя в гараже, Жаль Васи не было а то тогда четко подошло-бы под определение данной темы. Обычная эжекторная аппаратура с тором стоит около 250уе.( с датчиком и индикацией остатка топлива но без эмулятора форсунок и ЛЗ - мне это добро не нужно т.к. мозги в голове еще не отрофировались и немного представляю назнечение этих рюшичек и как работает ЭБУ) на той-же Мрие, после получасового разговора с менеджером и после того как он нарисовал скидочку для меня - для человека с улицы. Ставил гдето 4 часа, из расходов пол ящика старопрамена, всеже наблюдатели были... Первую штуку км отьездил с заводским положением регулировочных болтиков на редукторе - все отлично завелось с этими настройками, потом перерегулировал под себя. Документы нарисовали правда не за 100грн а за 150, техпаспорт не менял ибо это по бюджету может перекрыть стоимость самого оборудования.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
