Много прочитал в этом и других форумах, но так как сейчас в основном обсуждается переоборудование инжекторных автомобилей, то решил спросить сам.
Интерисуют именно конкретные советы: 1. какое оборудование брать, а какое не стоит? 2. где и как провильно должно стоять (балон, редуктор, заправочное)? 3. используеться ли канал ХХ карбюратора?
Из прочитанного в интернете понял: 1. На редукторе лучше не экономить, а брать итальянский, но какой? 2. Балон можно брать и дешевый (отечественный). 3. На остальной аппаратуре (мультиклапан и др) - не экономить!
Вопрос. Где оптимально должен стоять редуктор (ВАЗ 2106)?
1. редуктор любой имхо - у меня стоял томасетто полтора года проработал без проблемм до продажи машины 2. если не ошибаюсь то разница в цене между отечественным и не очень не существенная - у меня стоял польский - он был черный как по мне лучше чем красный не так в глаза бросается 3. мультиклапан у меня тоже был польский - главное имхо в классике это бензоклапан! уже пару машин из-за некачественного сгорело бо ставят их прямо над трамблером.
редуктор оптимально ставится на правом брызговике напротив карба зы топливную трассу лучше вести рядом со штатной - она там не зря проходит - не будет в дальнейшем мешать при ремонте ходовой
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
