Сегодня, проезжая заправку ОККО на Дружбы Народов, заметил на стелле с ценниками приписку возле ЕвроДТ типа "содержание серы 0,005%". Но цена уже 4,20, что на 10 коп. больше просто ЕвроДТ. Кто знает, есть ли разница или просто PR акция?
евро бывает разным евро-2,3,4 указанное содержание серы 50 ппм соотвествует евро-3. возможно ОККО до этого торговала дизелем евро-2, т.е. 350 ппм отсюда и ценовая политика.
В новостях нашел : 12.04.2007 Лисичанский НПЗ (ЗАО «ЛИНИК», г. Лисичанск Луганской области) частично переходит на выпуск дизтоплива с содержанием серы 50 ppm, которое по качественным характеристикам полностью соответствует стандарту Евро-4. Доля такого топлива в общих объемах выработки дизеля составит порядка 30%.
Та что все-таки евро-4, а не 3, а весь евродизель по Киеву Мажекяйский. Может и наши сподобились на евро 4
сорри атичапка
Для дизельного топлива для автомобильной техники, соответствующей классу ЕВРО-2: Содержание серы - не более 0,05 % (для внедорожной и специальной техники - 0,5 %); Фракционный состав (95 % перегоняется при температуре, град.С, макс.) - 360; Содержание ПАУ, %, макс. - не нормируется; Цетановое число, не менее - 45.
Для дизельного топлива для автомобильной техники, соответствующей классу ЕВРО-3: Содержание серы - не более 0,035 %; Фракционный состав (95 % перегоняется при температуре, град.С, макс.) - 360; Содержание ПАУ, %, макс. -11; Цетановое число, не менее - 51.
Для дизельного топлива для автомобильной техники, соответствующей классу ЕВРО-4: Содержание серы - не более 0,005 % ; Фракционный состав (95 % перегоняется при температуре, град.С, макс.) - 360; Содержание ПАУ, %, макс. - 11; Цетановое число, не менее - 51.
Что касается ТНК то заявление о производстве ДТ с содержанием серы 50 ппм вызвано не заботой о потребителе, а чисто вынуждеными экономическими соображениями - 1.04.07 введены дифференцированные ставки акцизного сбора на ДТ. как получится в действительности посмотрим.
Заправлялся у них в понедельник ЕвроДТ по 4,10; плакат уже висел; более дорогого ценового предложения не было, а то бы повелся и залился по-дороже!
Вывод: повезло и купил крутой соляры задешево?
Что касается ТНК то заявление о производстве ДТ с содержанием серы 50 ппм вызвано не заботой о потребителе, а чисто вынуждеными экономическими соображениями - 1.04.07 введены дифференцированные ставки акцизного сбора на ДТ. как получится в действительности посмотрим.
Его пока внутри страны не продают. Всё уходит на запад З.Ы. Догадайтесь, кто добивался внедрения данного изменения
Чето ниче не понял
Его пока внутри страны не продают.
возможно даже не производят - обещать не занчит женится
Всё уходит на запад
Типа а мы удем на север... разрыв в мировых котировках на евродизель 50 ппм и русским газойлем 0,2 14-15 долл., а разница в акцизе 15 евро. смысл продавать на внутреннем рынке дизель 0,2 теряя 15 евро при этом вывозя 50 ппм выигрывая 14 долл
З.Ы. Догадайтесь, кто добивался внедрения данного изменения
КМ подал закон о госбюджете, ВР проголосовала, Президент подписал... похоже что коллегиально
Чето ниче не понял
Его пока внутри страны не продают.
возможно даже не производят - обещать не занчит женится
Всё уходит на запад
Типа а мы удем на север... разрыв в мировых котировках на евродизель 50 ппм и русским газойлем 0,2 14-15 долл., а разница в акцизе 15 евро. смысл продавать на внутреннем рынке дизель 0,2 теряя 15 евро при этом вывозя 50 ппм выигрывая 14 долл
З.Ы. Догадайтесь, кто добивался внедрения данного изменения
КМ подал закон о госбюджете, ВР проголосовала, Президент подписал... похоже что коллегиально
1 Производят 2 Разница появилась только 1 апреля, до этого в одну цену было. (одинаковый акциз) 3 Во всяком случае лоббировали Ремонт ещё в начале года закончили.
1 откуда такая уверенность. в свое время было много шума о запуске изомерии однако бензин ТНК не стал лучше. производство дт евростандарта это не только увеличение мошностей гидроочистки но и ряд мероприятий по изменению технологического цикла (требований к фракционному составу), что повлекло бы приличные инвестиции при этом было бы много шума - вОт кАкие мЫ, как исполняем инвестобязательства! 2 так до 1 апреля и разговоров не было, да и никто кроме 0,2 и не вывозил. 3 можно предположить, что ситуация с акцизами в какой то мере выгодна импортерам, но не местным переработчикам и ремонт это не реконструкция (две большие разницы). если рассматривать с точки лоббирования то конкретно евросоюз
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
