autoua
×
Autoua.netФорумПаливо, ПММ та двигуни

Вапрос. ГБО на V6 ктонить ставил?

граф ****
50 лет, Буча,Киев, Буча
Сообщения: 9698
С нами с 06.04.2002

Вапрос. ГБО на V6 ктонить ставил?
      11 мая 2007 в 14:56 Гілками

насколько реализуемо и насколько удорожается сама установка.

Вапрос фтарой - бывают ли балоны большой ёмкости? (типа литров 100)Если бывают то какой формы?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
ExГазировщик **
62 года (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 26294
С нами с 14.07.2003

Re: Вапрос. ГБО на V6 ктонить ставил? [Re: MoonDay]
      11 мая 2007 в 15:43 Гілками

А в чем проблемма? На впрыск V6 нормально ставится, да и эжекторы вроде ставят. Баллоны торы внутренние обычно до 60Л внешние вроде до 75л, бочки до 120л. Ты лучше опиши что за машинка и какой объем.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
aSa
V.I.P **
51 год (30 лет за рулем), GTA
Сообщения: 12469
С нами с 20.12.2002

Думаю Пажеро-вагон 3,0 (или 3,8 :0 ) ? [Re: Amateur]
      11 мая 2007 в 15:54 Гілками

угадал?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
граф ****
50 лет, Буча,Киев, Буча
Сообщения: 9698
С нами с 06.04.2002

а почему не каптива 3.2? [Re: aSa]
      11 мая 2007 в 15:58 Гілками

ась?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
aSa
V.I.P **
51 год (30 лет за рулем), GTA
Сообщения: 12469
С нами с 20.12.2002

ИМХО за разницу в цене Каптивы (+) [Re: MoonDay]
      11 мая 2007 в 16:10 Гілками

разницы в цене бензуса и газа (с учетом установки и допрасходов) хватит лет на 5 (это ж штук сэм-восэм я думаю, если не более...)
ЗЫ: к тому же Каптива без гарантии будет с ГБО уже, так?
ЗЫЫ: а "серые" кста со "своей" гарантии за ГБО сымают или как, или скока там той гарантии


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P **
Сообщения: 14824
С нами с 01.11.2005

Re: ИМХО за разницу в цене Каптивы (+) [Re: aSa]
      12 мая 2007 в 22:57 Гілками

хм..
а посчитаем ?
я в год наматываю 30-40 тыс
ну возьмем 30 тыс
Туарег скромно так за последние дни- средний 17 л\100 км
Итого на год мне 5 тон бенза надо
По деньгам-5000х4.2(пока)=21420 гривен
Газ при т ом же расходе 5000х2.8=1400
Разница- 7400 гривен
где то столько (кажется) газовая установка и стоит- поправьте кто знает
Итог - за год окупится- примерно
У себя - считаем сами


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
ExГазировщик **
62 года (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 26294
С нами с 14.07.2003

Re: ИМХО за разницу в цене Каптивы (+) [Re: TUZZIK]
      13 мая 2007 в 00:06 Гілками

А вот с некоторыми такрегами могут траблы вознкнуть, на тауреги частенько ставят двигатели FCI, а это непосредственный впрыск со всеми вытекажщими

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P **
Сообщения: 14824
С нами с 01.11.2005

Re: ИМХО за разницу в цене Каптивы (+) [Re: Amateur]
      13 мая 2007 в 00:19 Гілками

ичего там за траблы с FCI- правда не знаю пока чего у меня стоит

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Киев
Сообщения: 5480
С нами с 22.04.2005

Re: ИМХО за разницу в цене Каптивы (+) [Re: Amateur]
      13 мая 2007 в 01:20 Гілками

FSI

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
ExГазировщик **
62 года (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 26294
С нами с 14.07.2003

Re: ИМХО за разницу в цене Каптивы (+) [Re: TUZZIK]
      13 мая 2007 в 10:25 Гілками

Системы непосредственного впрыска типа мицевского GDI, ваговского FSI, есть еще у тойот, а может есть еще у других производителей. Суть в том, что впрыск бензина осуществляется так же как у дизелей, т.е. присутствует ДНВД (топливній насос высокого давления), а форсунки впрыскивают топливо не в коллектор, над впускным клапаном, а непосредственно в камеру сгорания.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
ExГазировщик **
62 года (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 26294
С нами с 14.07.2003

Re: ИМХО за разницу в цене Каптивы (+) [Re: SLON]
      13 мая 2007 в 10:25 Гілками



Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
aSa
V.I.P **
51 год (30 лет за рулем), GTA
Сообщения: 12469
С нами с 20.12.2002

Ну а теперь подели 20-50кгрн разницы в цене на "экономию"(+) [Re: TUZZIK]
      14 мая 2007 в 09:05 Гілками

т.е. от 3х до 7лет не считая года окупаемости, 4-8 фактически (ой ли кто будет более 3-4 лет ездить на новом авто с такими доходами )
Вывод - купив Каптиву съэкономленыые от Пахеры деньги спокойно идут на бензус


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
V.I.P **
Киев
Сообщения: 16671
С нами с 10.10.2002

Re: ИМХО за разницу в цене Каптивы (+) [Re: Amateur]
      15 мая 2007 в 11:39 Гілками

В ответ на:

Системы непосредственного впрыска типа мицевского GDI, ваговского FSI, есть еще у тойот, а может есть еще у других производителей. Суть в том, что впрыск бензина осуществляется так же как у дизелей, т.е. присутствует ДНВД (топливній насос высокого давления), а форсунки впрыскивают топливо не в коллектор, над впускным клапаном, а непосредственно в камеру сгорания.



А в чем собственно сложность? Почему в этом моторе нельзя впрыскивать газ в коллектор? Или там смещены зажигание и фазы разораспределения относительно классической схемы?

Змінено Andrew82 (11:40 15/05/2007)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
ExГазировщик **
62 года (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 26294
С нами с 14.07.2003

Re: ИМХО за разницу в цене Каптивы (+) [Re: Andrew82]
      15 мая 2007 в 12:28 Гілками

В ответ на:

В ответ на:

Системы непосредственного впрыска типа мицевского GDI, ваговского FSI, есть еще у тойот, а может есть еще у других производителей. Суть в том, что впрыск бензина осуществляется так же как у дизелей, т.е. присутствует ДНВД (топливній насос высокого давления), а форсунки впрыскивают топливо не в коллектор, над впускным клапаном, а непосредственно в камеру сгорания.



А в чем собственно сложность? Почему в этом моторе нельзя впрыскивать газ в коллектор? Или там смещены зажигание и фазы разораспределения относительно классической схемы?



Честно говоря я не вникал в суть проблеммы, поэтому попробую, в данном случае, только потеотезировать...
ДНВД - топливный насос высокого давления. ТНВД представляет сосбой плунжерный насос, т.е. давление на форсунке создается плунжерной парой. Форсунки механические, т.е. они открываются тогда, когда очередной плунжер создает давление в соответствующей трубке. ТНВД имеет механический привод.
Исходя из этого возникает ряд вопросов:
1. Как отключить подачу бензина и сохранить смазку ТНВД, который нельзя остановить?
2. Как привязаться с порции топлива?
3. Как привязаться к моменту открытия форсунки?

Дефакто системы для подобных двигателей существуют - это системы пятого поколения, но стоимость таких систем начинается от 2,5Кбаксофф, поскольку народ у нас привык ставить то, что подешевле, то на Украине подобных систем практически не завозят и не ставят - окупаться будет дОльше, чем эксплуатироваться. Принцип работы этих систем состоит в том, что топливо подается в соотношении 5-10% бензина и остальное подогретый газ в жидкой фракции.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумПаливо, ПММ та двигуни
Додаткова інформація
1 користувачів і 47 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  annex, Amateur, moderator 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 2228

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія