ВАГ провел собственное исследование качества дизтоплива, и, видимо, был приятно удивлен результатом. Настолько приятно, что тут же подняли межсервисный интервал для дизельных фольксов и шкод с 7500 до 15000 км: Интервал ТО для дизельных Skoda составит 15 000 километров. Так что слухи о отвратительном качестве нашей соляры приходится считать преувеличенными, с чем всех и поздравляю.
ЗЫ. Я думаю, что слухи о отвратительном качестве нашего бензина аналогично - преувеличены. Уж очень удобно автослесарям фирменных и гаражных сервисов списывать кривость собственных кривых ручек на "ну вы ж знаете, какой у нас плохой бензин", и уж очень субъективны отзывы водителей на тему "залил на заправке имярек - и моща поднялась в три раза".
... и под шумок даже начали раздавать гарантию даже на машины без пакета "плохие дороги". Дизельные моторы Volkswagen прошли испытания на отлично. В течение всего периода испытаний через равные промежутки (каждую 10-ю заправку) пробы топлива (бензина, дизельного топлива), взятые на разных заправках, направлялись в центральную лабораторию завода Volkswagen. Каждым тестовый автомобилем раз в две недели проходил протоколируемые диагностические процедуры. Дизельные двигатели каждые 2500 км подвергались анализу проб масла.
Автомобили за 12 месяцев прошли эксплуатацию по всем регионам Украины (24 области и автономная республика Крым). Полученные результаты и автомобили по завершению программы были отправлены на экспертизу лаборатории завода Volkswagen.
По словам руководителя отдела сервиса Генерального импортера Volkswagen в Украине компании «Интеркар Украина Лтд.» Александра Дмитерчука, «полученные результаты не только оправдали, но и превзошли наши ожидания. А полученные результаты важны как для имиджа Украины, как цивилизованной страны на карте автомобильной Европы, так и для каждого украинского владельца Volkswagen, получающего еще большие возможности и качество сервиса.»
Имхо маркетинг чистой воды для оживления спроса. Вот когда они без разговоров будут по гарантии решать все проблемы с топливной, с поршневой и что-там-еще-может-умереть-от-серы-в-дизтопливе - вот это и будет "не только оправдали, но и превзошли"
А то видите ли 15тк важны для имиджа Украины...
Имхо маркетинг чистой воды для оживления спроса.
Не маркетинг, а вполне нормальный подход производителя - не рассказывать голословные байки о "тяжелых условиях эксплуатации", а провести испытания и выдать рекомендации.
Вот когда они без разговоров будут по гарантии решать все проблемы с топливной, с поршневой и что-там-еще-может-умереть-от-серы-в-дизтопливе - вот это и будет "не только оправдали, но и превзошли"
А что, разве сейчас у VAG'а такие проблемы по гарантии не решаются? Умерший катализатор и барахливший топливный насос (правда, на бензиновой версии), к примеру, заменили без вопросов.
Все проблемы, связанные с качеством топлива, все равно ложаться на клиента. Всегда можно доказать, что залил не то и не там. Если бы они еще с гарантийной книжкой выдавали список АЗС. А так...
Так что слухи о отвратительном качестве нашей соляры приходится считать преувеличенными, с чем всех и поздравляю.
я готов поспорить на деньги что если мы возьмем солярку из бака любой дизельной машины ГОСТу оно соответствовать не будет
я готов поспорить на деньги что если мы возьмем солярку из бака любой дизельной машины ГОСТу оно соответствовать не будет
Все проблемы, связанные с качеством топлива, все равно ложаться на клиента. Всегда можно доказать, что залил не то и не там. Если бы они еще с гарантийной книжкой выдавали список АЗС. А так...
Такой список через неделю потерял бы актуальность И как клиенту доказать, что он заправлялся только на рекомендованных заправках?
Просто с интервалом 7500 они нафиг почти никому не нужны. Ибо выглядит как обдираловка.
ага учитывая количество ВАГовской топл.аппаратуры которое проходит через нас дрыгателю ну никак не пофиг
Имхо, мнение сервиса о влиянии плохого топлива на двигатель близко к мнению исправительной колонии о нравственности людей
учитывая количество ВАГовской топл.аппаратуры которое проходит через нас
А скажи, что удобно многое объяснять клиенту "плохим топливом"? Как минимум, рассказывать короче.
ИМХО не малую роль сыграло изменение (точнее унификация) законодательной базы касательно качества нефтепродуктов ТЫЦ Скажем так соблюдена причинно-следственная связь. с Инструкцией мона ознакомиться в Лиге
А скажи, что удобно многое объяснять клиенту "плохим топливом"? Как минимум, рассказывать короче.
почему удобно , клиенту показывают что у него произошло с делатью + заключение НИИ о том что за солярка в баке и все. даже самые крикливые соглашаются с тем что это не вина производителя что деталь вышла из строя
нормальный подход производителя - не рассказывать голословные байки о "тяжелых условиях эксплуатации", а провести испытания и выдать рекомендации
ха! нормальный ход! испытания!
Протоколы испытаний опубликованы? Отбор проб проводился независимой авторитетной организацией? ах нет... по крайней мере это объясняет, почему тяжелые условия экплуатации признаны в 2 раза более легкими. Именно РОВНО в 2 раза.
Откуда лучше качество топлива? Новые заводы? Новые технологии? Другие источники нефти в стране? Дык вроде не было ничего такого... Так откуда улучшение топлива?
Не верю в достоверность круглых цифр. Просто не верю ;-)
здаеццо мне, что таким образом ВВ просто попиариццо надумал
ИМХО не малую роль сыграло изменение (точнее унификация) законодательной базы касательно качества нефтепродуктов ТЫЦ Скажем так соблюдена причинно-следственная связь. с Инструкцией мона ознакомиться в Лиге
Помимо инструкции по контролю, был принят закон, по которому на дизель Евро-4 идет уменьшенный акциз. Так-что связь действительно вполне прямая. Если так и дальше пойдет, то будем как и Европа на дизеле ездить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
