У кого есть опыт подскажите с какими проблемами могу столкнуться и какой расход газа.
Главная проблема - кривые руки установщиков, поэтому к их выбору надо подходить аккуратно.
Нормально установленная система проблем не доставляет.
Расход +10-15 процентов к расходу бензина. Или расход будет почти такой же, но автомобиль будет еще более намного задушенный, чем просто на газу супротив бензина.
Ребят, а на сенс что лучше: пропан (430уе) с балоном под запаску или метан (800уе) с 55литровым балоном (или есть балоны) поменьше?
Вроде окупаемость в обоих вариантах примерно одинакова?
и то и то нормально , вопрос в том где ездиш если в основном по городу метан финансово выгоднее если на даьлняк то пропан ибо метановую заправку не всегда найдеш а запас хода ок 160 км
А что там с балонами, какие по размеру есть?
Как считать расход метана по сравнению с бензином? Пропан кажется +20%, а метан?
Ps и что же больше убивает двигатель, я так и не понял. И с хлопками тоже непонятно
А, правда ли говорят что когда ездишь на газу нужно чаще менять воздушный фильтр? Слышал что если фильтр забивается то машина начинает жрать больше газа.
Правда. Я на Жиге менял каждые 5 тык - там фильтр копеечный
Правда. Я на Жиге менял каждые 5 тык - там фильтр копеечный
Спасибо! Я так понимаю что и мне примерно раз в 5-7 тысяч нужно менять фильтр.
Ну и мои пять копеек почитай тут, я старался: это написать
из статистики балон метана 53 литра при давлении 220атм запас хода по городу максимум 140км ...
короче 12 куб метана на 140км хода ... т.е. куб метана литр бензина гдето ...
если будеш ставить эжектор, антихлопок ставь на корпус фильтра , никаких хлопушек перед дросельной заслонкой ... уже три головы снимали после выпадения винтов крепления хлопуши, да и обязательно эмулятор форсунок и лямбды ... иначе добиться стабильного расхода и нечуствительности к условиям эксплуатации будет добиться трудно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я так понимаю что и мне примерно раз в 5-7 тысяч нужно менять фильтр.
