Итак начнём :-) / Паливо, ПММ та двигуни

Значится так. В начале августа, сразу после перерегистрации своей Королки, заехал на родной тойотовский сервис, и одно из того, что делал - помыл бак. ( Что очень не просто6 поскольку его надо снимать, а опосля устанвки инсектировать антикор ). Фильтр топлевный, само собой, то-же к замене.

Опосля этого на протяжении всего августа заправлялся на Etrex. Залил в общей сложности порядка 80 литров. Конкретно - заправка рядом с Юностью, и на Победы, в районе завода Большевик.

В принципе, к тому, как Королка бегала особых нареканий не было. Хотя была загадкой, почему, если не выездить топливо за два-три дня, куда-то пропадает мощность, холостые начинает сильно болтать. К стати, пытался отрегулировать СО, и на вашем бензине не сложилось. Сильно болтало холостой, и это самое CO болталось в пределах 0.5-2.5 ( если настройки карбюратора не дергать, а флегматично смотреть на показания приборов ).

Со временем, было обнаружено, что в баки таки появился "осадок". Можно было и поглохнуть на светофоре. Причем это действительно осадок, было проверено доливкой свеженьких 5 л.

Теперь самое интересное. Почему после смены заправки, все описаные выше симптомы пропали? Холостые есть, СО было отрегулировано за 10 мин. Осадок конечно остался, но со временем он оседает на фильтре, и чем дальше, тем меньше мучает? Практикую заливать литров по 40, и старения топлива не замечаю?

З.Ы. А все-таки очень положительный ход, не испугаться "общественного мнения" и добровольно пойти на диалог. Да и обслуживание на ваши заправках всегда выше всяких похвал. Я сейчас с ностальгией вспоминаю ваш уровень сервиса.
З.З.Ы. не зря видать на торпеде моей Королки написано - UNLEADED FUEL ONLY. А в мануале - если вы залили некачественный или низкооктановый бензин и появилась детонация - долейте высокооктановый качественный, и не пользуйтесь никакими пирсадками.

:wq