В связи с проживанием в г.Кременчуге возле "славного" нефтезавода и естественно пользования только его бензином - другого просто нет возник у меня вопрос.
Что они льют в для доведения октанового числа до нормы. Мне надоело менять лямбды - уже вторая пошла
после того как перестал заправляться российским или
прибалтийским бензином. Новая умерла через 1500 км
- "замерзла". Сейчас вторая тоже уже похоже не жилец.
сегодня занимался с проверкой инжектора на FORD Sorpio 2.0 OHC, за это время подезжало еще
пять машин - 2 - Ауди 100, 3- Скорпа (2- ОНС и DOHC ),
и все с одной жалобой за последние 5 дней возрос расход бензина на 2...4 литра - проверка показала
все с "замерзшими" лямбдами , после выяснения
вопроса где чем заправлялись все ответили что последнюю неделю лили бензин нашего родного завода на
его заправках ( Кременчугский НПЗ - УкрТатнафта).
скорее всего тута не добавки, а наоборот заниженное октановое число бензина, очень похоже
что под видом АИ95 продан АИ90 (у меня были подобные случаи, действительно - 2-3л расход увеличивается, машина не едет как положено, дай думаю бензин проверю - точно АИ90).
рецепт про ацетон относился к Москве, а не конкретно к Укртатнафне.
Кроме ацетона используют марганцевые, свинцовые соединения, поищи по сайту, был флейм.
р.s.
1. Обезопасить себя - по минимуму - купить стандартный ареометр бензина - хотя бы будеш знать плотность того что заливается.
2. Найти ближайшую лабораторию качества ГСМ (думаю. есть при том-же заводе, не думаю я, что завод заинтересован в выпуске некачественной продукции - для него это копейки, из-за которых терять репутацию, покупателя нет смысла.) проверить качество.
ИНСТРУКЦИЯ
о порядке поступления, транспортировки, хранения, отпуска и учета нефти и нефтепродуктов на предприятиях и в организациях Украины
утверждена Приказом Госнефтегазпрома, Министерства экономики, Министерства транспорта, Госстандарта, Госкомстата Украины от 02.04.98 №81/38/101/235/122, зарегистрирована в Минюсте 07.10.99 №185/3978
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
к п. 4.1.3.5 Инструкции о порядке поступления, транспортировки, хранения, отпуска и учета нефти и нефтепродуктов на предприятиях и в организациях Украины
ПОРЯДОК ПРИЕМКИ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ ПО КАЧЕСТВУ
так что или портят от завода до заправки ( 5 км ), транспортировка тоже их собственная, или на самой заправке ( их собственнои ), или всетаки чудеса на заводе.
И задумался. Раньше, года 2-3 назад, я, как и сейчас, регулярно ездил в Киев. Заправлял полный бак дома, и потом аналогично - полный в Киеве, на всеми так сейчас не любимом ЭТРЕКСЕ. Потом на трассе появились запрвки УкрТатНафты - дешевый и качественный бензин. Технология изменилась - 20 литров дома, на трассе (обычно Полтава УкрТатНафта) - полный бак, на обратной дороге полный в Хороле, УкрТатНафта. Все было хорошо - приезжал домой, а еще полбака хорошего и недорого бензина. Этим летом начали портится заправки УкрТатНафты - сначала под Лубнами, потом и все остальные. Сейчас зарождается новая технология - 30 литров дома, потом на трассе ЛУКОЙЛ полный бак и на обратном пути аналогично - ЛУКОЙЛ.
При этом, мой стиль езды и двигатель не очень сильно привередлевы к качеству бензина - езжу спокойно, а инжектор скрадывает недостатки бензина. Хотя безусловно не все - иначе не менял-бы заправки. А теперь КРИК души:
МЛЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ! Когда это закончится! Когда мы сможем спокойно заправляться на любой удобной заправке, лихорадочно не вспоминая о том, есть или нет эта заправка в черном или белом списках!!!!!
А что творится в Харькове? На одной (скажем честно приличной, но не идеальной) заправке 95-й по 1,95, на другой (самой удобной для меня, но похуже чем первая) - по 1,85, А видел в городе и по 1,65. Блин, 30 копеек на литре - это очень много для такого плотного рынка. Вот ездишь и думаешь - сюда заехать или куда еще........
Надоело, е-мое.