Вчера вечером ни с того ни сего - значит следующий трабл. При прогретом двигателе на холостом - цяця работа двигла без вопросов... А вот чуть педаль газа тронешь - сумашедшая детонация, набор оборотов отсутствует. с выхлопной канонада что может быть? а? Да понимаю -"Едь к спецам они ответят -но мне к спецам 105 км в одну сторону.
а да двиг 2Е.
Свечи не работают. Или провода.
Провода новые еще и штуки не прошли а свечи
ну блин а холостой - шепот? ПОЧЕМУ ?
Провода новые еще и штуки не прошли а свечи ну блин а холостой - шепот? ПОЧЕМУ ?
У меня на проданом Опеле подобный цирк был, когда при установке НОВЫХ ВВ проводов один шибко рукастый дядя умудрился надломать изолятор одной из свеч. В результате шел пробой на сам провод, проводу через некоторое время тоже приснились кранты. Симптомы были те же самые - без нагрузки шепчем, газку даванешь - перебои и не едем.
Так что таки смотри свечи/провода...
Такая у них особенность - под нагрузкой начинают появляться пробои на корпус или просто пропадает искра. Я это видел на стенде. ИМХО начинать со свечей.
Ясненько будем вечером свечи мучать
Я бы еще посмотрел на состояние воздушного тракта, от фильтра до коллектора, аналогично может себя вести двигатель при слетевшей гофре или трещине в корпусе фильтра. Так же стоит проверить ДПДЗ.
Так же стоит проверить ДПДЗ.
+1 за датчик
ДПДЗ - датчик положения дроссельный заслонки ?
Датчик положения дроссельной заслонки Или же расходометр воздуха
Датчик положения дроссельной заслонки Или же расходометр воздуха
Это не одно и то же! Хотя и расходомер то же под подозрением...
Это не одно и то же! Хотя и расходомер то же под подозрением...
Сорри, сумбурно написал. Расходометр я написал КАК ВТОРОЙ ВОЗМОЖНЫЙ ВАРИАНТ
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ВВ проводов один шибко рукастый дядя умудрился надломать изолятор одной из свеч.
