всегда там (ВОГ перед Житомиром) лил вроде ниче..а тут до полного залился.... приехал утром на холодную ззавеалсь с 1 раза но тяжелее и на холодную на холостом ходу если газануть то появился еле заметный провал
по трассе шла нормально и 200 запросто
что теперь делать? достаточно залить когда чуть выкатаю 98 какогото с моющей присадкой или чистить топливную? спасибо
У меня было такое, когда на ОККО залился пятым полный бак. Только у меня вообще перестала заводится с первого раза. Только со второго и обороты плавали. Выездил немного и залил под горловину 18 литров 98+ на Укравтовской заправке. Вылечилась.
что теперь делать?
Расслабиться и получать удовольствие. 1. Выкатать бак. 2. Заправить то, что лили всегда и наблюдать-наблюдать за двиглом 3. Не пороть горячку ибо кроме топливной может быть еще 100 причин 4. Если симптом не пройдет на стандатнозаливном бензусе - залей 98-й просто и дай провонятся двиглу по трассе. 5. Дальше уже начнешь со свечей и т.д.
ЗЫ. Думаю это субьектив, совпадение и ничего страшного нету.
что теперь делать?
Расслабиться и получать удовольствие. 1. Выкатать бак. 2. Заправить то, что лили всегда и наблюдать-наблюдать за двиглом 3. Не пороть горячку ибо кроме топливной может быть еще 100 причин 4. Если симптом не пройдет на стандатнозаливном бензусе - залей 98-й просто и дай провонятся двиглу по трассе. 5. Дальше уже начнешь со свечей и т.д.
ЗЫ. Думаю это субьектив, совпадение и ничего страшного нету.
на ланосе после ОККО (подозреваю) такое анчалось проездил 2 года ипродал! на холодном токо 1-2 минуты такое на прогретом было все гут! а тут с ОККО временно завязал перешел на ЗГ тоже все гут было...а на ВОГе вот те раз-))) уже два утра подряд такое
а тут с ОККО временно завязал перешел на ЗГ тоже все гут было...а на ВОГе вот те раз-))) уже два утра подряд такое
Да может быть просто совпадение. Начнает уставать лямбда или еще какой-то датчик начнает давать больше расбросы по значениям. Бензус тут возможно посто не причем.
Попробуй залить литовского 98+ немного. Может попустит. А если нет, то уже по рекомендациям уважаемого jia
а тут с ОККО временно завязал перешел на ЗГ тоже все гут было...а на ВОГе вот те раз-))) уже два утра подряд такое
Да может быть просто совпадение. Начнает уставать лямбда или еще какой-то датчик начнает давать больше расбросы по значениям. Бензус тут возможно посто не причем.
и как ей дать отдохнуть?-)))
и как ей дать отдохнуть?-)))
Только на вечном покое... Не факт, что у тебя лямбда и все плохо, просто у меня была трабла, когда в лямбде умерала нить нагрева одна, систематически терялся контакт и симптомы то появлялись то ищезали... притом рецидивы учащались (незаводка с первого раза), грешил на бензус, помогало на время... потом спарализовало... Короче в ПОЛНОСТЬЮ ЗДОРОВОМ ДВИГЛЕ бенз РЕЗКО может влиять только на свечи, что решается прокаткой по трассе. Иначе, где-то что-то аналоговое из датчиков начинает шалить, от чего комперу стает тяжелее отбалансировать зажигание и часто пприходится переходить в авариынй режим зажигания, где смешь не регулируется, ИМХО
пробег небоольшой я думаю бенз
никакого горя за одну заправку не произойдет (ну кроме исключительніх случаев).
вікатаете - заправите нормальнім (если у нас такой есть))))))))))
Товарищи, объясните, в чем тайный смысл 98, 98+ ? А если бы у нас продавался, 100++, или 105+++ надо было бы именно его заливать? Мое ИМХО: откровенно гавняный бензин надо либо слить, либо, если давит жаба, наполовину выкатать и долить менее говняного бензина с минимальным октановым числом, которое рекомендовано производителем.
долить менее говняного бензина с минимальным октановым числом, которое рекомендовано производителем.
А чего минимальным? Очень интересно
А чего минимальным? Очень интересно
Чтобы в бензине было наименьшее количество присадок, которыми догоняют октановое число.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
