Вариант 1й: пошел и купил присадку в топливо от LIQUI MOLY (ужасов про "и это все из бака попрет в инжектор" не боюсь ). Результат: стало лучше. Движек повеселел и тяги добавилось. Никаких минусов не замечено. Вариант 2й: возвращался из Крыма, ну и на одесской дал движку про... жару пару часов (4000 оборотов - 160 км\час, иногда 120-140). Результат: стало заметно лучше - заметно добавилось тяги и повеселел движек. Из минусов только расход бензина на 160ти, но это дело наживное.
Я так понимаю, что не столько надо топливную чистить, как из катализатора (исправлено ) всякое-разное недогоревшее вытрусить... В общем от такой езды эффект бОльший, чем от промывки. Всякие ультразвуки не пробовал и не собираюсь (Будда не велит ).
Тут коллега рассказывал как на коленках чистил форсунки с помошью несложного процесса их открывания и балончика для промывки карбюраторов. Туда же клапан ХХ и дроссельная заслонка
Как испробую из-за спортивного интереса - отпишусь со слайдами
ЗЫ. А как вроде не причем вообще... причем как раз форсунки, которые то нагреваются, то остывают и парафиновые примеси бензуса просто оседают на стенках... туда же залипание шлаком свечи, которые не прогорают в городсеком цыкле достаточно хорошо и т.д. От мойки клапана ХХ и дроссельной это не спасет, зато присадка+дать просраться на хорошем бензусе - очистит форсунки и свечи
Я так понимаю, что не столько надо топливную чистить, как из катализатора (исправлено) всякое-разное недогоревшее вытрусить... В общем от такой езды эффект бОльший, чем от промывки.
Имхо, вывод не верный и не логичный. Если через топливную систему больше бензина проходит, то и отложений, нагара и тп загрязнений будет больше, и никакая скорость её не почистит. Не говоря уж о "чистке катализатора".
Я так понимаю, что не столько надо топливную чистить, как из катализатора (исправлено) всякое-разное недогоревшее вытрусить... В общем от такой езды эффект бОльший, чем от промывки.
Имхо, вывод не верный и не логичный. Если через топливную систему больше бензина проходит, то и отложений, нагара и тп загрязнений будет больше, и никакая скорость её не почистит. Не говоря уж о "чистке катализатора".
Ну нинаю. Есть мысль о постоянно высокой температуре и хорошей "сгораемости" топлива - отсюда и вывод, что в катализаторе за час-полтора такого режима выгорает/высушивается всякая кака, накопившаяся при постоянном тыкании по городу на 1й-2й передаче
Ну нинаю. Есть мысль о постоянно высокой температуре и хорошей "сгораемости" топлива - отсюда и вывод, что в катализаторе за час-полтора такого режима выгорает/высушивается всякая кака, накопившаяся при постоянном тыкании по городу на 1й-2й передаче
Более вероятно, что у тебя просто очистились свечи, когда мотору дал просраться...
Ну нинаю. Есть мысль о постоянно высокой температуре и хорошей "сгораемости" топлива - отсюда и вывод, что в катализаторе за час-полтора такого режима выгорает/высушивается всякая кака, накопившаяся при постоянном тыкании по городу на 1й-2й передаче
Более вероятно, что у тебя просто очистились свечи, когда мотору дал просраться...
И ЭБУ подстроился под другой мощностной режим.
Так всетаки чистить или не чистить и как часто чистить , ну и чем чистить ? Машин новый 14 тык км. Залил ликвимоли промывку для топливной системы, результата естественно никакого не ожидаю.
Так всетаки чистить или не чистить и как часто чистить , ну и чем чистить ? Машин новый 14 тык км. Залил ликвимоли промывку для топливной системы, результата естественно никакого не ожидаю.
зачем? не мешай машине ездить!
Та мешает ездить бензин наш, стараюсь заправляться только на больших-красивых заправках, но все равно раз на раз не приходится. Меня интересует не столько польза, сколько побочные эфекты этих промывок.
ИМХО, до 30тыщ км и не думай больше ничего лить... задумайся о чистке или когда появятся симптомы неправильного зажигания или как прийдет 30тыш. Тогда можешь налить чистильщика для небольшого отстранения скора мойки или сразу поедь и помой инжектор для душевного спокойствия. Раньше - бред... исключения если ты льешь все что попадается или же 90% поездок по 2-5км
ИМХО, до 30тыщ км и не думай больше ничего лить... задумайся о чистке или когда появятся симптомы неправильного зажигания или как прийдет 30тыш. Тогда можешь налить чистильщика для небольшого отстранения скора мойки или сразу поедь и помой инжектор для душевного спокойствия. Раньше - бред... исключения если ты льешь все что попадается или же 90% поездок по 2-5км
Коллега из Лачетти-клуба рассказывал свою историю: заливается исключительно на ОККО Пульсом. Поехал на 50000 на чистку инжектора. Мастера в итоге сказали, что зря он приехал - форсунки были чистые и что ждут его не ранее, чем через 50 000.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Результат: стало лучше. Движек повеселел и тяги добавилось. Никаких минусов не замечено.
(4000 оборотов - 160 км\час, иногда 120-140). Результат: стало заметно лучше - заметно добавилось тяги и повеселел движек. Из минусов только расход бензина на 160ти, но это дело наживное.
).
Есть мысль о постоянно высокой температуре и хорошей "сгораемости" топлива - отсюда и вывод, что в катализаторе за час-полтора такого режима выгорает/высушивается всякая кака, накопившаяся при постоянном тыкании по городу на 1й-2й передаче 
