Купил таврию с октан корректором ОМИ-012, прежний хозяин заливал бензин только премиум, для меня это накладно. Залил аи92 стали ужастно стучать пальцы подсказали отрегулировать оми. Но хотелось бы знать принцип работы и как правильно регулировать.
Суть работы оного (у мну такой был) это значительное опережение зажигания трамблером, в которое потом вносит задержку ОМИ. Т.е. по идее надо тебе крутануть регулятор на ОМИ в сторону "-". Хотя если раньше лился "премиум" (однако хозяин-барин я дык лучше луковского 95 и не лил...) а щас 92й то надо трамблер крутить в сторону "-" ибо проблема с "октан-корректорами" в том что штатный хоть както учитывает изменеие опережения зажигания от оборотов, а ОМИ этого не может в принципе - там задержка постоянная по времени что приводит к ее изменению при оборотах. ЗЫ: имхо 92й\95й надо корректировать трамблером, ОМИ и прочее годится тока для коррекции на поганость бензуса в пределах одного ОЧ (92\95) Опять же при условии что мы говорим за карбюраьтлрную таврию, с инжекторной эта приблуда ваще лишняя имхо ЗЫЫ: премиум там не в коня корм, лить 92й и не морочить себе яй...голову
Спасибо. Таврия карбюраторная. Методом тыка отрегулировал. Пока всё путём.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я дык лучше луковского 95 и не лил...) а щас 92й то надо трамблер крутить в сторону "-" ибо проблема с "октан-корректорами" в том что штатный хоть както учитывает изменеие опережения зажигания от оборотов, а ОМИ этого не может в принципе - там задержка постоянная по времени что приводит к ее изменению при оборотах.
