В инструкции написано, что надо заливать "С 2000 модельного года в большинстве случаев предписанны моторные масла для продлённых интервалов замены: Castrol SLX Professional Longtec Longlife II 0W-30".То есть 30 тыс.А коллеги по работе советуют через 10-12тыс. Цена этого шедевра- 100 бакинских за канистру.кому верить то???
В инструкции написано, что надо заливать "С 2000 модельного года в большинстве случаев предписанны моторные масла для продлённых интервалов замены: Castrol SLX Professional Longtec Longlife II 0W-30".То есть 30 тыс.А коллеги по работе советуют через 10-12тыс. Цена этого шедевра- 100 бакинских за канистру.кому верить то???
А коллеги это кто? Просветленные тибетские ламы?
Коллеги правы.30 000 для Европы. С нашим керосином енто нереально.
В инструкции написано, что надо заливать "С 2000 модельного года в большинстве случаев предписанны моторные масла для продлённых интервалов замены: Castrol SLX Professional Longtec Longlife II 0W-30".То есть 30 тыс.А коллеги по работе советуют через 10-12тыс. Цена этого шедевра- 100 бакинских за канистру.кому верить то???
А коллеги это кто? Просветленные тибетские ламы?
Да нет, таксист да сосед с 30 летним стажем и богатым жизненным опытом Блин так дороговато 100уев на 10тыс
Менял такое раз в 8 тыков! Но это на турбированном движке! Но вобще как по мне обычный 5-40кастрюль рулит!
В инструкции написано, что надо заливать "С 2000 модельного года в большинстве случаев предписанны моторные масла для продлённых интервалов замены: Castrol SLX Professional Longtec Longlife II 0W-30".То есть 30 тыс.А коллеги по работе советуют через 10-12тыс. Цена этого шедевра- 100 бакинских за канистру.кому верить то???
а кто тебе сказал, что в обозначении 0W-30 - последняя цифра, это интервал замены?
А горючки за этот пробег на 1500 не жалко? Пусть простое масло стоит 60. 40 экономим. 2.5% от общих расходов? Будь проще, не парься. Пива попей, жарко
У меня такое масло, Виннер предписывате менять каждые 15К, турбо мотор. С 08 года, каждые 20К, но турбо моторов уже нет, и масло не кастрол а мобил...
В БМВ льют такое-же. На пятерках и тройках компьютер подсчитывает автоматом срок замены масла каким-то сложным алгоритмом. Изначально при сбрасывании ТО он выставляет 25 000 кажется, а дальше в зависимости от режима эксплуатации высвечивает цифру до замены масла, которая как правило движется не параллельно пробегу. Не видел ни одного авто, где компьютер отсчитал бы 25 000 до инспекции. Как правило цифра варьируется от 15 до 18 000 км в среднем до замены масла.
В инструкции написано
в какой инструкции? какая авта? На моторные масла производители дают обычно характеристистики, допуски а не марки масел. И конечно же указывают интервалы замены.
В инструкции написано
в какой инструкции? какая авта? На моторные масла производители дают обычно характеристистики, допуски а не марки масел. И конечно же указывают интервалы замены.
Авто VW Sharan 1,8T по допуску- 503.00, точно не помню, но Longlife это точно,
Это, конечно для ЛонгЛайф сервиса: от15 до 30 т.к. или 2 года, но не для Украины. Как альтернатива должно допускаться 502.00, но при этом лучше интервалы сократить, как советуют твои сослуживцы. ВАГ в последние годы рекомендует 504.00 на все двигатели, при этом еще выше требованния к бензу. Выбор есть 1. 503.00 при 15 т.к. = 100$ 2. 504.00 при 15 т.к. = 50+50(дополн. расходы на бенз Е5)= 100$ 3. 502.00 при 10-12 т.к. (для турбины масло все равно лучше хW-30)= 40-50 + 15$- соотношения к интервалу 15 т.к. + 20$-за доп. замену = 85$ и почесать репу стоит ли эконмить 15-20$
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
