Кстати таки есть системы капельной подачи масла в газ, назначение их правда несколько иное - обеспечить смазку и охлаждение выпускных клапанов, да и настраиваются они ну очень геморно, но тем немение ИМХО при желании можно воплотить и на карпатах...
Реально ли поставить ГБО на мопед Рига/Карпаты?
Если да, то куда ему потом масло доливать в баллон?
Смех смехом, но будучи давеча в Индонезии встречал мотоциклы Хонда и Ямаха изначально спроектированные под езду на газу!
Под "слабенький" я имел ввиду соотношение полной массы авто к имеющимся у мотора лошадкам...
Гы, тогда у меня суперслабенький и как оно едет, загадка
Под "слабенький" я имел ввиду соотношение полной массы авто к имеющимся у мотора лошадкам...
Гы, тогда у меня суперслабенький и как оно едет, загадка
Сравни какой-нибудь распространенный мотор, на легкой машинке и на тяжелой, увидишь и разницу расходов и разницу динамики, или на оборот на одной модели разные моторы (но только расход сравнивать тяжело), а поскольку маленький мотор на тяжелой машинке и без того придавлен, то на газе ему легче не будет... Можно для примера сравнить ланос и сенс, кузов один, разница в лошадках и объеме достаточная, а кушает сенс не так уж и на много меньше ланоса, а на газе сенсы кушают совсем не мало сравнительно с ланосом...
Неполучается так прямо сравнивать, ибо тут еще вмешивается трансмиссия, т.е. на сколько она хорошо подобрана к движку и массе автомобиля. Я например на слабость движка не жалуюсь, разгон вполне пристойный, хотя каждой лошади движка приходится тянуть почти на кг больше чем даже у 0.8 Матиза и расходик кстати от такой Матизки всего на поллитра больше, если на бензусе и разгоняется резвей и это при большей массе, более объемном моторе и худшим соотношении масса/мощность.
Ты не совсем понимаешь о чем я говорю... Так или иначе, но для перемещение определенной массы на определенное расстояние необходимо выполнить определенную работу, так или иначе, но выполнять эту работу (при равной массе) проще двигателю, у которого запас по мощности бОльше, соответственно для переноса 1Кг "тела" на одинаковое расстояние двигателям с меньшей мощностью (при прочих равных условиях), понадобится израсходовать бОльше топлива. В случае замены бензина газом, без внесения корректировок по УОЗ и пр. тонких доводок, при нагрузках близких к граничным для соответствующего режима, двигатель с меньшей мощностью на 1Кг веса будет потреблять газа бОЛьше, чем более мощный двигатель. В режимах малых мощностных нагрузок, когда обоим двигателям мощности достаточно с запасом - меньшее потребление будет у двигателя с меньшим объемом.
бессмысленно ...
бессмысленно ...
А хде спортивный интерес? Хде творческий подход? И хде наконец мои резинки?
спортивно и творчески поставить 15кубовый метановый балон и заставить водителя бежать рядом с машиной ибо больше не потянет ... ...
резинки ... резинки ... звони игорю мож у него получиццо приехал , зашел , развели руками ...
а вот интересно - возможно ли утановить в Матизик ГБО? Если да, то на какие двигатели и какие поколения, пропан или метан?
А чем Матиз так уж отличаетс от других авто ? Вроде никаких суперпродвинутых технологий там не используется. Ну три целиндра -не думаю, чтобы это было помехой. Да вот толькона Матизе, с его то "мотороллерным" расходом бензина -в чем смысл ?
Ну вот, поменял аватару и я тебя не узнал! Богатым будешь! А какой расход у Матиза?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А какой расход у Матиза?
