autoua
×
Autoua.netФорумПаливо, ПММ та двигуни

Синтетика и минералка(+) (2/2)

Супер писатель! ***
Киев
Сообщения: 2795
С нами с 29.05.2002

Re: Синтетика и минералка(+) [Re: Tomek]
      5 августа 2003 в 23:57 Гілками

В ДЕКРЕ сначала идут требования производителей двигателей(картинка именно от туда), потом уж таблицы масел и прочих жидкостей.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил **
50 лет, Днепр
Сообщения: 664
С нами с 18.07.2003

Re: Синтетика и минералка(+) [Re: Knecht]
      6 августа 2003 в 00:05 Гілками

Дело в том, что Dekra в данном случае мог просто не тестировать другие масла, кроме синтетики. Протестировал синтетику - опубликовал результаты для потребителей.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! ***
Киев
Сообщения: 2795
С нами с 29.05.2002

Re: Синтетика и минералка(+) [Re: Tomek]
      6 августа 2003 в 16:18 Гілками

Dekra тестит все, что дают. А в начале публикует требования произв-й двигателей.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил **
50 лет, Днепр
Сообщения: 664
С нами с 18.07.2003

Re: Синтетика и минералка(+) [Re: Knecht]
      6 августа 2003 в 16:53 Гілками

А Вам не кажется, что топчем воду в стакане? Это я к тому, что пока мы с Вами не увидим требования производителя, в данном случае Porsche, наш спор может быть только виртуальным так сказать. Нужны факты.
Хотя, заметьте, я не отрицал, что ,возможно, на новые модели Porsche требует именно синтетику. Я это вполне допускаю. А что-бы утверждать однозначно - необходимо больше иформации. От Porsche.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
60 лет, Киев
Сообщения: 2077
С нами с 15.01.2003

НЕЛЬЗЯ W40 !!!!(+) [Re: Tomek]
      7 августа 2003 в 01:05 Гілками

Незнаю как твой форд, а в американцах W40 движок угробить - плёвое дело.
Напомню:
Расшифровка SAE 5W30, где “5” -- вязкость масла в холодном состоянии, “W” – всесезонность масла, “30” -- вязкость масла при РАБОЧЕЙ температуре двигателя!!!!!
применяя масла с более высокими вязкостными характеристиками, чем указанные в спецификации двигателя, например “RS Castrol 10W60”, при температурах ниже “-20 С” во время пуска двигателя происходит, так называемое, “масляное голодание”, т.к. масло попросту застывает. При прогретом двигателе из-за большей вязкости уменьшается проток масла, вследствие чего происходит замедление подачи масла к трущимся деталям и ухудшение их охлаждения
Т.е. W40 имеет ДРУГУЮ вязкость, результат - двигатель работает с напрягом - далее говорить не надо?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Киев
Сообщения: 41811
С нами с 03.08.2001

Выдержки из мануала(+) [Re: Chevy]
      7 августа 2003 в 17:32 Гілками

Не пугайте. К тому же я не сказал что допустимо использовать только такие вязкости. Это рекомендовано.
А допустимо вообще вот что
====================================
Component or system Lubricant type/specification

1 Engine

Multigrade engine oil to specification
API SG/CD or better, viscosity range
5W50 to 10W30
====================================

Что я понимаю как (5...10)W(30...50). 10W40 с API SL/CF,EC прекрасно в этот интервал попадает.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
60 лет, Киев
Сообщения: 2077
С нами с 15.01.2003

Тогда можно, но ты раньше диапазон не говорил (-) [Re: Maks_on_Escort]
      7 августа 2003 в 18:34 Гілками

Тогда можно, но ты раньше диапазон не говорил

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил **
50 лет, Днепр
Сообщения: 664
С нами с 18.07.2003

Re: НЕЛЬЗЯ W40 !!!!(+) [Re: Chevy]
      8 августа 2003 в 15:43 Гілками

В ответ на:

например “RS Castrol 10W60”, при температурах ниже “-20 С” во время пуска двигателя происходит, так называемое, “масляное голодание”, т.к. масло попросту застывает.


Молодой человек, Вы, мягко говоря, немного не правы. Если Вы имеете представление о стандарте SAE J300, то должны наверняка знать, что масла с вязкостью SAE 10W-30 и SAE 10W-60 будут иметь ОДИНАКОВУЮ низкотемпературную вязкость. Напомню, согласно стандарта SAE J300 dec99 вязкость SAE 10W равна 7000 сП (сантипуазов) при температуре -25 град.С.
В случае с выкокотемпературной вязкостью, всё правильно в случае с обсуждаемым Ford Escort.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
60 лет, Киев
Сообщения: 2077
С нами с 15.01.2003

Сравнивалось 5w c 10w, ведь [Re: Tomek]
      8 августа 2003 в 18:25 Гілками

на морозе, 10w раньше застывает?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил **
50 лет, Днепр
Сообщения: 664
С нами с 18.07.2003

Re: Сравнивалось 5w c 10w, ведь [Re: Chevy]
      8 августа 2003 в 18:30 Гілками

Да. на 5 град С. температура прокачивания у 5W ниже, чем у 10W. Но "масляное голодание" не наступит при температуре до -30 град С.

Змінено Tomek (18:46 08/08/2003)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумПаливо, ПММ та двигуни
Додаткова інформація
0 користувачів і 124 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  annex, Amateur, moderator 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 3681

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія