дело твое но неправильный угол впрыска приводит к преждевременному износу двигателя. ты не задавал себе вопроса почему у одних дизеля ходят 150 тыщ и капец , а у других 750 и всё в ажуре?
Не задавался, если честно, ведь я всего два месяца на дизеле езжу... Хм! Смутно подозреваю, что дизельные СТО такие же совковые, как и бензиновые... А ты где топливную аппаратуру регулируешь? Или она у тебя с заводе правильно отрегулированная?
1. Угол регулируется каждый раз при смене ремня ГРМ. Это самая ближайшая процедура из регламентированых работ. Кстати, немного в сторону, но ремень устанавливается тоже один раз. Если вы его сняли после 5 тыс км. вам все равно стоит ремень поменять на новый.
2. На моей последней машине ремня ГРМ небыло вовсе. Там были шестеренки + угол выставлялся электронно по первой форсунке (снимался с датчика на форсунке и управлял насосом)..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
