а сколько там пробегу, что коллектор внутри в таком коксе ...
Каг паказываит практика много пробегу нинада, дастатачна 50тык и заправляться небрендовым пензином..
мляя этож сока песка походу в двигло натрусилось, пока с коллектором там вошкались
мляя этож сока песка походу в двигло натрусилось, пока с коллектором там вошкались
это фигня... многие установщики серлят коллектор под форсунки не снимая с авто - стружка идет по впусному тракту через клапана в цилиндры, и ничего оно потом еще даже ездит а у некоторых еще при этом и нормально работает...
Не "многие", а практически все установщики (по крайней мере в exUSSR) сверлят коллектор не снимая, если позволяет конструктив, а "многие" ради того, чтобы не снимать коллектор еще и сверлят очень далеко от впускного клапана. Вопрос в том, что алюминиевая или пластмассовая стружка не на столько вредна двигателю, как песок, кроме этого стружки в коллектор попадает совсем не много (при правильной сверловке и правильной заточке сверла), т.к. основная ее часть выходит по насечке сверла.
от как раз песок это совсем не фигня... а довольно сильный абразив, который если и не вызовет моментальной поломки движка, то моторесурс сократит драматически...
з.ы. хотя есть движки для которых песок таки фигня
по желанию клиента можно снять коллектор ... на некоторых машинах это будет до +800 грн к работе ...
по желанию клиента можно снять коллектор ... на некоторых машинах это будет до +800 грн к работе ...
Кажется я начинаю догадываться почему установки ГБО меня не прокормили...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
