Посмотрите пожалуйста что это за система ГБО на инжекторной четверке установлена. Хозяин в другом городе и пока прислал эти фотографии. Надо разобраться прежде чем ехать смотреть
Спасибо!
И еще
Эжектрорная система, так называемое 2-е поколение. Редуктор Tomasetto. До-дросельный подвод выполнен через смеситель с антихлопковым клапаном. Эмулятор форсунок вроде присутствует. Смущает проводка, которая болтается отдельными проводами..., но это, к сожалению считается нормальным у большинства установщиков. Так в чём вопрос по системе? Работает / не работает? Жрёт много? Или???
Думаю человек присматривается к покупке машинки
А зачем одинаковые темы плодить? В одной все вопросы задать, религия не позволяет?
Это первое поколение.
классификация поколений 1 поколение - Эжектор с регистром (с електро или вакуумным редуктором) 2 поколение - Эжектор с лямбда контролем 3 поколение - Впрыск газа не используюший за основу расчёта впрыска газа стратегию впрыска бензина. 4 поколение - Впрыск газа, последовательный. 5 поколение - Впрыск жидкого газа с насосом в баке.
Слышал, что четвертое поколение позволяет иметь расход газа, сопоставимый с расходом бензина.
А вот такая система первого поколения?
PS У меня особой тяги к газу пока нету, но на продаваемой машине газ уже стоит. Осталось разобраться в ценности прилагаемого сабжа.
Из +++ вижу экономию на топливо, которую правда еще надо оценить Из --- - дополнительную мороку на обслуживание и привязку к сервису т.к. сам в газовом оборудовании копаться смогу вряд ли, а обращение на сервис это и расходы и антиэкономия.
Это первое поколение.
классификация поколений 1 поколение - Эжектор с регистром (с електро или вакуумным редуктором) 2 поколение - Эжектор с лямбда контролем
На автомобиле ВАЗ-2104 2007 года выпуска (автор писал об этом в своей предыдущей теме) "Норма токсичности Euro: Euro II" ( сцыла на описание модели), а это означает, что присутствует датчик кислорода - так называемый лямбда контроль. Поэтому, есть основания предполагать, что на данном автомобиле установлена система ГБО второго поколения.
в данной установке лямбда только для бензина, к управлению газом не имеет никакого отношения ...
нету регулятора в схеме газа ...
так что 1-е стоит
Слышал, что четвертое поколение позволяет иметь расход газа, сопоставимый с расходом бензина. -- в четвертом масса израсходованного газа=массе бензина ... заметь масса а не объем ...
А вот такая система первого поколения? -- вот то что на фото
Из +++ вижу экономию на топливо, которую правда еще надо оценить -- ну если не беднить смесь и не тупить машину , то около +10% от расхода бензина в деньгах смысл есть , обслуживания такого газа достаточно домашнего , продуть фильтра , помыть почистить
Из --- - дополнительную мороку на обслуживание и привязку к сервису т.к. сам в газовом оборудовании копаться смогу вряд ли, а обращение на сервис это и расходы и антиэкономия.
там 3 операции - слить конденст из балон - слить конденсат из редутора - поменять газовый фильтр на клапане если есть - проверить трубки соединения потеки герметичность
а да подачу газа лучше переделать или модифицировать ... подобный варинат очень сильно душит двигатель по воздуху особенно при работе на бензине ...
Слышал, что четвертое поколение позволяет иметь расход газа, сопоставимый с расходом бензина.
сопоставить-то можно, но расход газа все равно будет больше расхода бензина. да и динамика ухудшится. а вот для больших пробегов - газ самое то!
это означает, что присутствует датчик кислорода - так называемый лямбда контроль. Поэтому, есть основания предполагать, что на данном автомобиле установлена система ГБО второго поколения.
Уважемый, датчик кислорода это не лямбда контроль. Это датчик кислорода. И если он установлен в автомобиле, из этого никак не следует, что установлен лямбда контроль. Тем более на фото виден механический дозатор!!!! А Euro II означает, что автомобиль соответсвует нормам токсичности отработанных газов Euro II, и ничего более.
Если не разобрались в элементарном, лучше ничего не пишите.
Очень жаль, что такие люди ставят ГБО...
А в какую примерно сумму можно оценить этот девайс на этой конкретной машине. Ну, то-есть насколько она с ним должна быть дороже чем без оного?
Спасибо!
А в какую примерно сумму можно оценить этот девайс на этой конкретной машине. Ну, то-есть насколько она с ним должна быть дороже чем без оного?
Спасибо!
Этот девайс никак не должен влиять на стоимоть автомобиля, как например сигнализация или музыка.
Роман, сегодня праздник - выпей водки, сходи посмотри салют, просто пройдись по весеннему Киеву.... Ну чего в такой день сидеть перед компьютером и брызгать на форуме ядом? Приглашаем в гости во вторник, подискутируем на профессиональные темы, попьем кофе, посмотрим на фотографии Кайена, который был сделан нами с первой попытки на БРС....
чего ради динамика ухудшится .. если не умеют регулировать и настраивать ухудшится ... а так ...
читаем внимательно - одинаковый массовый расход газа и бензина ... а теперь взгляни на их плотности
плотности! фстудию! мне, как простому обывателю, очень легко и просто считать расход в литрах, или ф стоимости пробега в копейках на 1 километр. а плотности, моли, джоули, каллории - это не для меня сейчас, нафик, нафик. и вообще, понятие динамики весьма растяжимое. да я могу добиться на газе ПОЧТИ такой же скорости разгона как и на бензине, но с какими затратами? хотя после перечиповки ЭБУ динамика на газу и на бензине стала сильно отличаться в пользу последнего.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
