ТНК Супер Оил 10W40 - полуситетика (45 гривен 4 литра) кто ни-будь это масло использует можно ли его лить в жигули в таврию или лучше взять дорогое импортное???
Сравнивал я как-то его заявленные показатели с показателями брендовых масел с вязкостью 15W-40 - последние выигрывают практически по всем параметрам, кроме температуры застывания (и то - BP Visco 2000 и HAVOLINE Premium имеют такую же заявленную температуру застывания). Так что решай сам, что лучше.
Lotos - польское масло производства Rafineria Gdanska. Официальный дилер находится во Львове, могу глянуть на канистре телефоны и e-mail, если интересует. Взял себе канистру минералки 15W-40 на период обкатки после замены колец за 48 грн (цену полусинтетики и синтетики не помню, но не дорого), поискал в инете информацию о производителе, посмотрел на его сайте заявленные характеристики - очень неплохие (слегка недотягивают по некоторым показателям до уровня брендовых масел, но однозначно лучше российских), в общем, для ВАЗа или Таврии вполне разумный бюджетный вариант, тем более что подделок вроде нет, да и канистра с голограмой и хорошей полиграфией. Каталог масел (на польском) можно посмотреть здесь
Стоит понты, есть всегда. На долив/замену всегда можно будет купить.
Масло проренно на Таврии (на нем ездил наверное половина Тавроводов).
Зачем искать себе приключения?
Масло это не тот пункт расходов на котором можно экономить.
При номальной езде 20т в год, расходы на масло врядли превысять 15-20грн для обычного масла. И 30грн для самого брендового.
А посчитай расходы на бензин и парковку за этот же период
преобладает ЕССО 10W40 - 75 грн., Manol 10W40 - 72 грн.(с молибденом - 92 грн), Ликви Моли 10W40 -120 грн., предложили какое то немецкое (марку даже не запомнил)10W40 -65 грн.,Agip (Немецкое) 10W40 - 82 грн. Плюс при покупке масла и фильтра бесплатная замена! Особо не присматривался, но я не замет масла Delphi? а хотел и к нему тоже приценится. Кто знает почем оно в среднем то???
после использования ТНК 10w40. Мотористы посоветовали отказаться от него. Тут как раз знакомый посоветовал ЗИК, главным аргументом было - тяжело подделать, приходить в заводской штампованой железной банке. В общем я пользуюсь, вроде ничего, но сохраняет свои свойства (визуально) подольше ТНК.
Масло Delphi в Украину официально завозит только компания Trade Line (сеть магазинов АТЛ). Если у вас в городе есть ее магазин, то такое масло там точно есть. Цена его за канистру 5л что-то в районе 55 грн. за 15W-40 и 75 грн. за 10W-40. У них же на разлив будет дешевле гривен на 10.
P.S. Сегодня посмотрел цены на Lotos - за 5л 48 грн. 15W-40 и 65 грн. 10W-40.
один из первых признаков - потемнение, ЗИК потемнел позже. Потом при смене. ТНК превращается в какую-то непонятную суспензию, кот. тяжело назвать маслом. А это вроде даже на масло похоже, хотя тоже какое-то странное.
и нашел свое оставшееся масло от прошлой машины, в двух канистрах оказалось 3,5 литра масла Кастрол GTX 5 лайт 10W40 думаю в таврию стока масла хватит, а там посмотрим. И еще есть 2-х литровая канистра масла Fina 15W40 ей уже года 2-3, как думаете, ченить будет от этого маслу или оно еще годное? И еще такой вопрос антифриз (сине-зеленый) концентрированный можно с тосолом смешивать??? И почему....
В ответ на: один из первых признаков - потемнение...
Это не такой уж однозначный признак. Если двигатель не был изначально загрязнен и исправен, то быстрое потемнение может свидетельствовать и о большом количестве моющих присадок в масле. Хуже, если масло не темнеет в процессе эксплуатации - тут точно сэкономили на присадках.
В ответ на: один из первых признаков - потемнение...
Это не такой уж однозначный признак. Если двигатель не был изначально загрязнен и исправен, то быстрое потемнение может свидетельствовать и о большом количестве моющих присадок в масле. Хуже, если масло не темнеет в процессе эксплуатации - тут точно сэкономили на присадках.
Я и не говорю, что это однозначный признак :-) но все в совокупности - неприятная картинка
Это не получинтетика, это минеральное масло с присадками. Вот что про него говорит сама ТНК. Всесезонное универсальное минеральное масло. Обладает отличными антиокислительными, противоизвосными и моющими свойствами. Эффективно предоствращает лако- и нагарообразование в двигателе.
Техническая характеристика
Обозначение по классификациям: ГОСТ 17479.1 - М-5з/14-Д SAE J300 - SAE 10W-40 API - SG/CD
Вязкость кинематическая при 100 °С мм2/с (сСт) 14,0-15,0
Вязкость динамическая при минус 20°С не более - 4500 мПа/с Индекс вязкости, не менее - 120 Зольность сульфатная, % - 1,1-1,3 Щелочное число, мг КОН/г масла, не менее - 7,0 Температура вспышки в открытом тигле (°С) не ниже - 205 Температура застывания (°С) не выше - -30 Массовая доля активных веществ, %, не менее: кальция - 0,23 цинка - 0,10
Выпускается по ТУ 38.301-41-171-01. Сертифицировано в "Системе сертификации ГОСТ Р" , маркируется знаком соответствия по ГОСТ Р 50460-92. Производитель: РНПЗ
А вот полусинтетика (которое я сам себе лью) Высокоэффективное полусинтетическое масло. Обладает отличными вязкостно-температурными свойствами. Эффективно снижает износ двигателя и предотвращает лако- и нагарооборазование. Предназначено для всесезонного применения во всех климатических зонах.
Техническая характеристика
Обозначение по классификациям: ГОСТ 17479.1 - М-4з/14-Д SAE J300 - SAE 5W-40 API - SG/CD
Вязкость кинематическая при 100 °С мм2/с (сСт) 14,0-15,0
Вязкость динамическая при минус 25°С не более - 3500 мПа/с Индекс вязкости, не менее - 120 Зольность сульфатная, % - 1,1-1,3 Щелочное число, мг КОН/г масла, не менее - 7,0 Температура вспышки в открытом тигле (°С) не ниже - 200 Температура застывания (°С) не выше - -35 Массовая доля активных веществ, %, не менее: кальция - 0,23 цинка - 0,10