В последний месяц проехал много (3000км) километров по трассам. Соответственно, мотор брал немного масла. Все в пределах, т.е. около 1л на 1000км. Получается, что долил 3 литра. При доливе масла, компьютер обновляет время до ТО (в картере есть датчик качества масла), т.е. увеличивает остаток километража до ТО (до смены масла).
Если исходить из методики смены масла каждые 10000 км, то мне через 2000 надо менять масло. Но на компе показывает, что до ТО осталось почти 5000км. В ближайшее время предстоит еще одна поездка на 3-4 тысячи км. Естественно, будут еще доливы масла. Получается, что еще до даты замены, я практически полностью обновлю масло посредством доливок.
Как быть в данной ситуации? Менять как положено через 2 тысячи или ездить и считать, что масло сменено путем доливок?
Я тоже на трассе доливаю такую же цифру, а вчера бдзыньк - и выскочила надпись, что надо менять масло. Пробег - чуть более 10к.
Менять, как положено. Масло-то может и обновляется (физико-химические свойства), но продукты износа и песок (пыль) никуда не деваются и остаются в масле, они там накапливаются. С другой стороны, практика показывает, что 10 тыс не является предельным для своременных качественных масел. Поэтому, если используется качественные фильтры и масло, то можно менять и больше 10. Лично я меняю 13 тыщ, используя полусинтетику (срок определён метедом лабораторного исследования отработанного масла, остаток ресурса 5-7 тыщ. км).
Это что турбированные моторы столько масла кушают или куда оно девается?
тоже заинтриговало. Это так положено? У меня на хонде 96г.в. с пробегом 290 тыс., которую я крутил до 8000 оборотов, расход масла был до 3л. на 10000
тоже заинтриговало. Это так положено? У меня на хонде 96г.в. с пробегом 290 тыс., которую я крутил до 8000 оборотов, расход масла был до 3л. на 10000
Ну вы и жрёте!!! У меня, конечно, не турба, но о доливе и речи не идёт... А чтобы литр на тысячу! Это 10 л от замены до замены! Вам не пора ли капиталить двигло?
Я между ТО 10000 км ничего не доливаю, и масло визуально не уходит...ВОт заинтересовало, куда народ его девает на правильных машинах.
тоже заинтриговало. Это так положено? У меня на хонде 96г.в. с пробегом 290 тыс., которую я крутил до 8000 оборотов, расход масла был до 3л. на 10000
Я на своем 3ем гольфе 94года за 10000 доливал около 200-300гр масла, это если частая езда по трассе на скоростях максимальных по паспорту 160-165км/ч.
Я синтетку меняю на 13 000 с доливом в 0.5 литра. В твоем случае менял бы на 15 000. или раньше если комп ругнется. И еще есть масла в природе с очень малым угаром. Рекомедуется моторам с подсевшими кольцами. но они не дешевые. Последнйи раз покупал когда еще был QuakerState. Думаю есть аналоги.
А я машину тока бензином заправляю
Не, серьёзно, это нормально? 1/1000 км. Типа, так и должно быть?
Не, серьёзно, это нормально? 1/1000 км. Типа, так и должно быть?
Думаю, что дело в возрасте авто.
Это еще и от масла зависит. Основной ужор - на больших оборотах масло в виде тумана уходит с картерными газами через вентиляцию. И чем больше обороты движка тем больше тумана образуется. А вот этот самый масляный туман различные масла образуют совершенно неодинаково, одни больше а другие меньше, потому и ужор масла разный. Мобил вроде угорает больше других, где-то читал.
да...у меня за 10 тыс. масло остается в пределах середина по щупу...масло меняется только на плановом ТО, что на предыдущей (там вообще межсервисный интеревал был 20 тыс, что сейчас)
А я машину тока бензином заправляю
Не, серьёзно, это нормально? 1/1000 км. Типа, так и должно быть?
У Мерса в мануале написано, что 1л на 1000 км - это в пределах нормы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
