МеМЗ-307, степень сжатия - 9,8. AHW, степень сжания - 10,5.
Ну чуток погарячился с двумя единицами, но выше заметно и 91ый немцы разрешают лить, вопросы есть?
Кстати, не путайте компрессию и степень сжатия.
Компрессия 14.5 последний раз была, а шо такое?
Кури инструкцию!
Это кому там надо курить инструкцию?
МеМЗ-307, степень сжатия - 9,8. AHW, степень сжания - 10,5.
Ну чуток погарячился с двумя единицами, но выше заметно и 91ый немцы разрешают лить, вопросы есть?
Кстати, не путайте компрессию и степень сжатия.
Компрессия 14.5 последний раз была, а шо такое?
Тогда нельзя тебе 92-ой лить.
Тогда нельзя тебе 92-ой лить.
Вот 91ый можно, а 92 нельзя - это как?
Тогда нельзя тебе 92-ой лить.
Ты это... не путай компрессию со степенем сжатия!
посмотри в мануале какая штатная степень сжатия. если меньше 11. то мотор разработан под стандартный, т.е 92й бензин.
Интересно, а что это у меня в мануале Мазда при степени сжатия 10 пишет, что бензин должен быть 98 или выше , хотя при отсутствии такового допускается использовать 95-й
Это что, сразу адаптация к местным условиям?
Это что, сразу адаптация к местным условиям?
Ну да. Страховка от гарантийного случая. Кажется мне он должен глотать 92-й и спасибо говорить
Мазда при степени сжатия 10 пишет, что бензин должен быть 98 или выше
Это я даже не знаю как назвать. ВыебПерестраховались? А его, этот 98-й правильный хоть кто то в глаза видел. А не разбавленый добавками 92-й. После которого недешевые иридиевые свечи летят в урну? У 98-го плотность выше, так что даже на таком вылезет экономия. НО - ОЧ нужно только для степени сжатия, если прокатывает - всё ОК. А вот скорость сгорания, полнота сгорания и удельная теплотворность - вот что будет влиять на Ваше субъективное "тянет", "работает тише, мягче" и т.п. Вот только на АЗС эту инфу фиг найдёшь
для моего 1,6 со степенью сжатия 10,5 - лью 92-й, детонации нет Для 13 (ЕМНИП в девяточном двигле такая) - нужен 95-й Это всё касаемо атмосферников, для турбо - другая математика
Интересно, а что это у меня в мануале Мазда при степени сжатия 10 пишет, что бензин должен быть 98 или выше , хотя при отсутствии такового допускается использовать 95-й
Это что, сразу адаптация к местным условиям?
Это похоже для турбо движка.
Хм, тогда я запутался.
Кто знает точные параметры для октана? Тоесть от какой степени сжатия можно 92-ой, от какой 95-ый и т.д.
Кто табличку выложит или точное оприделение, что бы уже точно и не спорить?
Интересно, а что это у меня в мануале Мазда при степени сжатия 10 пишет, что бензин должен быть 98 или выше , хотя при отсутствии такового допускается использовать 95-й
Это что, сразу адаптация к местным условиям?
Это похоже для турбо движка.
Нет, это именно для обычного. Для турбо 98 и более без вариантов. Кстати, у турбо степень сжатия 9,5 , что на 0,5 меньше обычного
Так что, на примере Мазды видим, что нет связи степени сжатия с октаном бензина ???
Нет, это именно для обычного. Для турбо 98 и более без вариантов. Кстати, у турбо степень сжатия 9,5 , что на 0,5 меньше обычного
Так что, на примере Мазды видим, что нет связи степени сжатия с октаном бензина ???
КМК у Мазды мы видим что угодно, но только не поддающееся здравому смыслу. У Skyline 1200 л.с., увиденного мной на SIA-2007, степень сжатия аж 7,2. Это турбо, тут физику нужно немного дальше курить.
Посмотрел английский мануал Мазды и прозрел, что льют в авто там и тут
Блин, в Папуа Новой Гвинее бензин похоже, лучше, чем у нас
Понты Экология наше фсё? 98-й в турбо - без вопросов, но 95-й в 10,1 - я чего то не понимаю в "зеленом " законодательстве
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, хотя при отсутствии такового допускается использовать 95-й 
" законодательстве
