Предыстория такова - на моем авто при работе на газу начали пробивать свечные наконечники. Оригинал на мой авто (двиг Zetec)стоит около 50у.е. неоригинал около 20у.е. есть еще в продаже улучшенные провода, под свой авто нашеёл OBX и Magnecor, кто знает стоят-ли они своих денег, ведь у меня режим работы уже не совсем штатный получается, ибо с бензином и нынешние провода спокойно справляются а пробивать начинают только на газу и только когда на невысоких оборотах резко поддашь газу.
А цена модных?
есть , но только надо грань знать по цене. я раньше тоже думал что нету смысла а после проб разных модных и не модных катушек с проводами на американце разница есть сразу причем не на слух а в реальных показаниях по горению смеси , корекции защигания показаниям лимбды обычной и wideband. надо характеристики смотреть.
Magnecor 80-120ue и не знаю как с доставкой OBX 60ue сдоставкой на ebay
есть , но только надо грань знать по цене. я раньше тоже думал что нету смысла а после проб разных модных и не мождых катушек с проводами на американце разница есть сразу причем не на слух а в реальных показаниях по горению смеси , корекции защигания показаниям лимбды обычной и wideband. надо характеристики смотреть.
Подскажи куда смотреть! С катушкой у меня сложнее т.к. она у меня сдвоенная с 4-мя выводами. Будет-ли разница если катушку оставить стоковую?
Только для тебя поставлю штатные провода, а потом ПРОСПОРТ. После этого такие вопросы задавать перстанеш. У меня свечи которые раньше работали с пробоями что машину дергало начали работать нормально. Притом родные провода нормальные, проверял. А разница в том что на родных самый короткий провод имеет сопротивление 4кОм и увеличивается по длинне проводов, на ПРОСПОРТЕ самый длинный 75Ом. Жаль что нет таких под твое мондео.
я не думаю что сопротивление тут главный фактор, там ток мизерный потому даже на 100 кОм падение напряжения должно быть минимальным.
магнекор 10-ка дороговато , а вот 8.5 самое оно , темболее родные фордовские 8.0 были изначально пока не похудели до 7.0 иначались проблемы ...
вспомни провода оригинальные фордовские на 2.9 донцах и т.д. 8.0 мм ониж вечные были
в проводе самое главное єто емкость и индуктивность , его сопротивление давит колебательность процесса в проводе. Штатные 30ком на метр это компромис между резонансными процессами в проводе ВВ и его сопротивленим и стоимостью ..
и вопрос не в токе, а в крутизне фронтов , задержке фронта ВВ импульса и т.д. ... поитогу это вылазит в изменение УОЗ , причем при разной длинне проводов для каждого цилиндра по разному ...
Значительно уменьшив эти значения добиваешся гарантированного равного УОЗ по цилиндрам ..
ну и т.д.
magnekor KV85 самое оно
да будет , кстати штатная катушка тебя очень неплоха ...
Чтоб не плодить темы. А сколько между заменами ходят провода?
штатный фордовский оригинал 8мм у мнея ходил 6 лет ... по магнекору у меня нет статистики
тут больше вопрос как они стоят , если будут тереться обочто-то повреждаться и т.д. то невыходит никакой провод ... посему правильная укладка вв проводов с зазорами от металлических частей двигателя и между собой залог их долгой жтзни ...
катушка тебе нафик ненадо за проводами к олегу купе в турбогараж ... или к димепассату он вкурсе где как их брать я думаю ...
есть, и большой. Но лично мой опыт показывает, что ОВХ - такое себе гуанецо. Тестировались многие их продукты на авто Mini Cooper S.
Благодарю за инфу Как бы слышал, что около 100000км - и желательно менять. А механические повреждения само собой изнашивают провода, потом во влажной среде под капотом видно, как искра пробивает
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
