Вопрос по интервалу замене не стоит, ибо я меняю каждые 10-12, ну максимум 13 тысяч. Ок. С этим разобрались, по допускам - оба подходят. А что лучше для всесезонного использования? Ну и вообще, какое масло более правильно лить в двигатель? Почему 5в30 дороже чем 5в40. Расход топлива на каком меньше будет?
В ответ на: Вопрос по интервалу замене не стоит, ибо я меняю каждые 10-12, ну максимум 13 тысяч. Ок. С этим разобрались, по допускам - оба подходят. А что лучше для всесезонного использования? Ну и вообще, какое масло более правильно лить в двигатель? Почему 5в30 дороже чем 5в40. Расход топлива на каком меньше будет?
у тебя будет меньше на 5w30
Я в свой лансер, после того как спрыгнул с гарантии, залил Lique Moly 10w30, вот уже 7 тыщ пробежал. расход снизился на 1л точно. (сейчас по городу 8.7л)
Тут мне уже объяснили, что и одно и другое всесезонное. Да и, как у 5в30, так и у 5в40 одинаковый минус ибо идет 5в.
От жеж... (или нудный, или ммм тугодоходящий, или просто стебается) Зим у нас таких, чтобы реально нужно 0W** - нету (на всякий случай, я о Киеве). 10W** - вроде от минус 20С. Подойдёт то бишь. Только вот редко встречается синтетика 10W** (10W30,например). Синтетика 5W30 и 5W40 чаще всего встречается. Поэтому вот ты и выбираешь между ними.
*W30 от *W40 отличаются второй цифрой, которая показывает вязкость при рабочей температуре (условно - плюс 100 градусов цельсия). 5W40 более вязкое (т.е. более густое, менее жидкое) чем 5W30. Более густое масло (5W40) будет сложнее движку прокачивать по каналам и на это будет тратиться дополнительная энергия. Поэтому расход на 5W40 выше чем на 5W30. В среднем на поллитра-литр на сотню км.
Соответственно если мануал на твой движок допускает 5W30, то лить его.
Надеюсь, сейчас уже достаточно подробно расписал?
P.S. Бо баян 5W30 vs. 5W40 растягивают с завидной регулярностью. Даже и неинтересно уже
В ответ на: Только вот редко встречается синтетика 10W** (10W30,например). Синтетика 5W30 и 5W40 чаще всего встречается.
да, в принципе, масел синтетических 10W-30 хватает.. я на таком сейчас езжу (хотел найти выше 10W, тут уж не нашел).
Меня вот другое интересует, вот чисто логически масло более универсальное 0W-40 и масло менее универсальное 10W-30 - должны ж по цене отличаться, причём нехило так? за универсальность платить нужно ведь. А почему масло одного и того же производителя, одной и той же спецификации стоит если не одинаково, то даже наоборот, дешевле? Например масло 5W-40 может стоить дешевле чем 10W-30
В ответ на: Только вот редко встречается синтетика 10W** (10W30,например). Синтетика 5W30 и 5W40 чаще всего встречается.
да, в принципе, масел синтетических 10W-30 хватает.. я на таком сейчас езжу (хотел найти выше 10W, тут уж не нашел).
Меня вот другое интересует, вот чисто логически масло более универсальное 0W-40 и масло менее универсальное 10W-30 - должны ж по цене отличаться, причём нехило так? за универсальность платить нужно ведь. А почему масло одного и того же производителя, одной и той же спецификации стоит если не одинаково, то даже наоборот, дешевле? Например масло 5W-40 может стоить дешевле чем 10W-30
Аднака не путаем себестоимость производства и ценник, ибо маркетологи всегда могут иметь особое мнение о коэффициенте наценки. Ну например, топовое масло, которого ни у кого больше нет (типа 0W60 ) - всегда будет стоить с таким некислым коэффициентом, который может быть на порядок больше чем на массовые масла типа 5W40.
Касательно 10W30 и 5W40: на 5W40 все явно ставят ценник с оглядкой на конкурентов, ибо категория масла - массовое. 10W30 - непопулярное (в наших краях), поэтому цена может и повыше быть. А вот 20W50 в Египте может вполне быть и массовым маслом