Неадекваты есть всегда и везде, один полезет ставить себе ГБО, а другой закись азота, киты и просто рассыпуха есть в свободной продаже для обоих... Несколько успокаивает тот факт, что ГБО либо просто не заработает, либо заработает "не так" и прийдется идти с поклоном к установщикам, надеюсь, что первым делом те заставят устранить все баги и недостатки и только потом помогут настроить.
он просто под руку как пример и возбудитель самостоятельной установки попался
Несколько успокаивает тот факт, что ГБО либо просто не заработает, либо заработает "не так" и прийдется идти с поклоном к установщикам, надеюсь, что первым делом те заставят устранить все баги и недостатки и только потом помогут настроить.
1. Оно не всегда работает при установке и настройке у установщиков , более того , оно не всегда работает при переустановке и перенастройке у других установщиков , это я об ИГС 2. Чтобы заставить устранить баги , их надо увидеть , некоторые установщики изначально ставят с недостатками , а потом говорят , что так и было Это я об ГазПросто
После езды на автомобилях оборудованных газом в двух конторах распиаренных на этом форуме ,больше желания ездить на газу не возникает вообще , езжу на бензине и счастлив
озвучивай и вторую- раз ты так вопрос ставишь...
дык он обе озвучил ... кого еще ??? разве что ты не вкурсе ху из ху
озвучивай и вторую- раз ты так вопрос ставишь...
я озвучил , вот же
это я об ИГС
Зы Это мой личный опыт , возможно мне просто не повезло
покажи в киеве хоть один паркинг с атоматической пожаркой
Вчера на Красноармейской 72 видел... Паркинг БЦ "Олимпийский".
я просто не в курсе что есть ИГС- ну кто из форумчан ставит...
Сергшей Киевский , это его разработка
На ланос ГБО ставил себе сам, и еще, заодно на три таких же авто. Правда ставили эжектор, но ничего сложного в установке не заметил. Настраивал тоже сам. Авто ездят до сих пор и их хозяева не жалуються. Установку ГБО на Тойоту доверил Мастару из за банальной причины - гарантия на оборудование. Что, в принципе, в конечном итоге себя оправдало. Также, благодаря ему, выяснил некоторые тонкости в настройке - за что отдельное Спасибо. На простые 4-х цилиндровые движки в самостоятельной установке и настройке ГБО не вижу проблемы, если руки и голова на месте. Если у человека есть желание и немного умения -то почему нет? В инете инфы не меряно, да и за спрос пока еще денег не берут. Так же прошу принять во внимание, что на многих СТО по установке ГБО квалификация установщиков намного ниже среднего - это факт.
а они есть, ведь их же обнаруживают и выгоняют, в итоге? Но сколько они успели накосячить? ЗЫ: меня тут мимоходом занесли в абсолютные противники ГБО. Ну во-первых я ЭКОНОМИЧЕСКИ противник необоснованного его использования там где это не имеет особого эффекта, но благодаря идеализации недобросовестными установщиками которые немного не полно информируют клиентов его таки стаят. А потом "оказывается" надо дополнительн опокупать какието бумажки для гаи. Во-вторых я таки против ГБО как НЕ предусмотренного изготовителем и НЕ установленного изготовителем. От непредсказуемого влияния на сам двиг (хлопки, проблема смазки клапанов и пр). Это касается и установки. У когото из установщиков есть сертификат на систему качества производства? а ведь это средство повышенной опасности, пожар в Виннице лишь один из "звоночков". Поэтому шасн получить "бомбу" изначально заложен при "доустановке" ГБО "кустарно", пусть даже это будет делаться у установщиков имеющих кучу "обучательных" сертификатов, СИСТЕМЫ гарантирования качества не имеет никто. ЗЫ: тупиковостью ГБО как системы питания в автомобиле массового потребления для меня является то, что практически никто из основных автопроизводителей не выпускает его "с конвейера". Разрабатывают и серийно выпускают гибриды, "батарейные" и пр., но в ГБО по факту никто не вкладывается. Не случайно ли?
Разрабатывают и серийно выпускают гибриды, "батарейные" и пр., но в ГБО по факту никто не вкладывается. Не случайно ли?
Имхо тут иная причина, выраженная в банальной экономии. Это типо как серийно в ланос пихать брембовские тормоза и спортивную многорычажку с навороченой системой стабилизации. они маловостребованы (но наверняка пара экземпляров с такой конфигураией есть, уверен что есть такие эстеты) Точно так же и ГБО - у всех пробег минимум 20000 в год?
ЗЫ: тупиковостью ГБО как системы питания в автомобиле массового потребления для меня является то, что практически никто из основных автопроизводителей не выпускает его "с конвейера". Разрабатывают и серийно выпускают гибриды, "батарейные" и пр., но в ГБО по факту никто не вкладывается. Не случайно ли?
У того-же фиата куча моделей с заводским газом, даже есть чисто газовые авто, без дополнительной бензиновой системы. На ивеку газовую в европе очередь на полгода. То что у нас их не продают - это проблема ленивых дистрибьюторов и импортёров.
ЗЫ: меня тут мимоходом занесли в абсолютные противники ГБО.
Эт я был . Но я помню, что ты всегда это доказываешь с цифрами, а вот цифры у каждого свои
тупиковостью ГБО как системы питания в автомобиле массового потребления для меня является то, что практически никто из основных автопроизводителей не выпускает его "с конвейера"
Вобщем-то сравнительно недавно выкладывали в ветке инфу о мерсах, вольво тож не массовый? Ладно саманды, допускаю, не сильно массовые. Укравто ставит на ланосы - тут не отвертишься, что это не массовый авто А сколько я еще не знаю, кто выпускает...
ЗЫ: по сабжу - не спорю
Только что общался с милициянтами по этому вопросу, предварительная версия ВЗОРВАЛОСЬ НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННОЕ ГБО! Вапросы?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Но я помню, что ты всегда это доказываешь с цифрами, а вот цифры у каждого свои 
