Всем привет. Имеется ситуевина. В СБ ездил на СТОшку (вроде как по оффлайновым отзывам хорошая, и недалеко от дома), нашли чего по ходовке подкрутить, сайлентблоки задних рычагов и т.д., не критично. По словам мастера пока ждет. Вопрос в другом, как оказалось хреновая прокладка поддона, в итоге масла на уровне минимум. Менеджер сказал что узнает по запчастям и калькуляцию седня сделает, соотв. думал завтра у них машинку оставить для ремонта и залива масла. Но чтото он сабака не чешется, и сам не перезванивает и трубку не берет. С минимальным маслом ездить откровенно стремно. Коллега посоветовал пока суть да дело, залить туда масла самостоятельно. Мол в любом случае какое то масло лучше чем никакого вовсе. Думаю вечером на заправке в магазинчике чтото взять, залить. Собственно вопросы... 1. Осенью када масло заливалось, вроде налепили наклейку какое именно залили. Попробую взять такого же, если такого же не будет, то брать подобное другого производителя, правильно? 2. Насколько там тривиальная процедура для самостоятельной доливки? Под капотом самостоятельно пока только незамерзайку доливал 3. Есть какие нить особенности,типа как с охлаждайкой, к-рую насколько знаю можно лить только при холодном движке, чтобы паром не обварило. 4. Правильно ли понял что пока долить можно скажем только литр, и пока так поездить пока на неделе с этой СТО не разрулится, или новую не найду?
Вопросы 100пудово дурацкие, просьба сильно не лошить и слишком уж громко не ржать. Наберусь опыта, потом сам поржу:) Заранее всем спасиба!
1. Осенью када масло заливалось, вроде налепили наклейку какое именно залили. Попробую взять такого же, если такого же не будет, то брать подобное другого производителя, правильно?
Да
2. Насколько там тривиальная процедура для самостоятельной доливки?
Откручиваешь крышку и льешь.
3. Есть какие нить особенности,типа как с охлаждайкой, к-рую насколько знаю можно лить только при холодном движке, чтобы паром не обварило.
нет( ну двигатель не должен работать). Доливать лучше с утра перед пуском, т.к. все масло стечет в поддон и Вы точно по щупу определите его количество, но если на щупе ниже уровня, спустя 2мин после остановки двиг., доливайте срочно и смело 300-500мл
4. Правильно ли понял что пока долить можно скажем только литр,
Правильно, но доливать литр сразу нельзя, делайте это в несколько приемов, каждый раз проверяя уровень по щупу, лучше немного не долить.У большинства автомобилей от МИН до МАХ -1литр. уровень масла оптимально - на 1-2 спичку ниже отм. МАХ. ЗЫ:Если масло уходит именно таким образом, как вы описываете, весь поддон должен быть в масле. Удачи.
Масло еще пока не ниже, но в аккурат на уровне МИН. на всяк случай не дожидаясь утра буду лить, т.к. вечером еще ездить чуток нада. 30 км пробега наверное роли не сыграют но лучше перестрахуюсь. Поддон да, весь в масле. Из СТО таки отзвонились, запара у них там была. На днях поеду нормально делаться, манагер на вопрос про самостоятельный долив другого масла сказал что категорически низя. Но все таки имхуется мне что лучше не совсем то масло чем вовсе без него. Спасиба за советы.
ЗЫ лампа про масло на приборке не горит, т.е. по идее все не совсем критично?Или она не на уровень а на чтото друго реагирует?
Лампа показывает давление, а не уровень. И лучше не доливать масла, чем доливать другое - тут СТО-шник прав. Тем более ситуация не критичная - масло не ниже минимума. Вот если бы лампа давления моргала - тогда бы действительно была бы критичная ситуация.
Париться по этому поводу вообще не стоит!! Пусть себе будет уровент на МИН. ниче сторашнего не произойдет! У меня кореш на Ауди А8 4.2 вообще ниже уровня МИН. и ездит! Я ему: "ты че двиг стуканет нафик " А он: "не с ц ы каштанка все будет норм" и таки все норм. А другой корешок на БМВ Х5 недавно смотрел уровень масла, так на щупе его вообще небыло....долил 2,5 литра и поехал дальше. Отаке
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
" А он: "не с ц ы каштанка все будет норм" и таки все норм.
