газ вообще горит медленнее бензина, а бедная газовая смесь горит еще медленнее. добавь сюда повышенную температуру сгорания газа.
т.е. при открытии выпускного клапана смесь еще продолжает гореть, клапан и седло перегреваются.
особенно опасно на высоких оборотах, т.к. чем выше обороты, тем меньше времени у топлива на сгорание.
просто некоторые моторы имеют некий "запас прочности", позволяющий терпеть нарушение режима, а некоторые - не имеют. не имеют в основном высокофорсированные современные навороченные движки со всякими покрытиями и напылениями на клапанах или на седлах. явно, что эти покрытия и навороты не от хорошей жизни, а потому, что режим там и так запредельные и обычными средствами уже не обойдешься. а тут еще и "винт жадности"
кстати, увеличение УОЗа сильно способствует целостности клапанов - у смеси появляется больше времени для горения.
Подыму ка я темку. Прошло чуть более двух месяцев ,а 10 тыс. км. уже закончились В Субботу был на так называемом газовом ТО. Стандартные процедуры: Проверка фильтра - оказался чистый, аки новый. Не меняли. Проверка всех соединений на герметичность. Регулировка (по моей просьбе) подачи газа - плохо ехала, сделали пошустрее. Отметка о прохождении ТО. Цена за все 75 грн.
Дополнительные процедуры: Замера поплавка в баллоне. Т.к. ничего, кроме пустого бака датчик не показывал и не отсекал заправку на 80% объема. Цена - 0. Гарантия.
По времени - долго, но в субботу я не особо спешил, да и сам опоздал примерно на полчаса от назначенного времени.
До этого за неделю делал стандартное ТО (замена масла, фильтров, регулировка клапанов).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
