Интересует такой вопрос: что лучше, покупать масло подешевле (типа АТЛ-овского Дельфи) и менять его чаще (скажем, через 5 тык, а не через 7500), или масло брать подороже, но менять реже?
З.Ы. Брать подороже и менять почаще не получается.
Брать подороже и менять чаще
"Чтобы коровы меньше ели и давали больше молока, их надо реже кормить и чаще доить" С
И что ты выиграешь?Лучше возьми нормальное масло и меняй как положено.Не парься!
Надо брать не паленое масло (у проверенных поставщиков) и менять когда положено.
Дорогое или дешевое - не так важно. Хоть дешевое хорошим бывает оочень редко но дорогое тож подделывают.
Короче, главное чтоб было не паленое.
Еще важно, чтоб масло имело допуск к использованию от производителя авто.
Между прочим,про ДЕЛФИ.
Я ездил на масле ОПЕЛЬ ЛОНГЛАЙФ,есть такое.Так вот,где произведено оно-не написано,но расфасовано в канистру ДЕЛФИ.Не исключено,что там и есть масло ДЕЛФИ 5/40.Так вот оно показало себя очень хорошо. Особенно понравилось,что за 10 тыс пробега оно еле-еле потемнело,стало чуток коричневатым но абсолютно прозрачным.А это говорит о чем:либо это чудное масло,стойкое к окислению(не оставляющее шлама и нагара на деталях двигателя) и отменно держащее свои параметры,либо пакет моющих присадок в нем никудышний и оно не моет двигатель.Вот специально залил другое масло и наблюдаю.
Так что ДЕЛФИ,несмотря на дешевизну,масло совсем не плохое.
Пронаблюдал Масло сначала в себе содержит все г... из двигателя, темнеет. Далее так. Хорошее масло остается темным и продолжает выполнять свои функции еще некоторе время, а другое масло отдает все собранно г... обратно.
У меня своей лаборатории нет, а к отзывам я отношусь с некоторой долей недоверия. Раньше заливал Тексако, но так как эту марку продает ТНК, а последние события с топливом доказали, что они уроды, то я решил от Тексако отказаться. Следующий кандидат - Эльф, но тоже нет гарантии, что это французское масло, а не трансформаторное с ближайшей железнодорожной подстанции...
Так отож!!! Я с эти промучился долго и нудно.Масел много,проконтролировать их происхождение невозможно.В Украину большинство поступает из России.Туда везут в бочках из-за бугра и фасуют в канистры..Только вот уверен,что бочки те идут как для стран "третьего мира":смазывает-и ништяк.Вряд ли такое идет на рынки Европы или Америку.Так что масла,при всей несомненности преимущества перед ТНК,могут от него недалеко упасть....А по цене-понятно без слов.Платим за имя,льем бурду.
Проверить поставщика можно, например, так: идешь на сайт производителя масла, находишь координаты регионального дилера или посылаешь запрос с просьбой указать такого, потом звонишь или пишешь последнему с просьбой указать координаты розничных торговых точек, куда поставляется данный продукт. Вот, например, здесь можно найти координаты официальных поставщиков того же Эльфа, а вот, например, координаты представительства Кастрола в Украине.
Я с эти промучился долго и нудно.Масел много,проконтролировать их происхождение невозможно. В Украину большинство поступает из России.Туда везут в бочках из-за бугра и фасуют в канистры..Только вот уверен,что бочки те идут как для стран "третьего мира":смазывает-и ништяк.
ИМХО, проблема весьма надуманная. Как ты представляешь себе процесс фасовки из бочек в канистры при тех объемах, которые поставляются сюда и при таком большом ассортименте? Вручную? Или монтируют специальную линию по переливу масла из бочек? Если есть сомнения в месте происхождения масла, то всегда можно отослать код с канистры производителю с просьбой указать место производства.
Действительно, почему бы не взять нормальное масло и не морочить себе голову? Тока где его взять? Заходил я в Олимп, продавец мне гордо заявляет - у нас Шелл настоящий, вот видите, голограмка даже есть... А о том, что можно слить Шелл и залить туда Азмол, он не догадывается? И баночка останется фирменной, и голограмка будет...
Езжу на одном и том же масле, а когда приходит время ремонта, разбираю дрыгатель и смотрю... Так вот, ты знаешь, такой бренд, как Тексако, не впечатлил как-то. После ихней полусинтетики хотелось бы увидеть картину, скажем так, почище... Ну позвонил я в их представительство, ну дали мне координаты розничной точки... Бегает там какой-то зачуханый пропитый дядька, и из бочек чего-то льет. Несерьезно это.
Езжу на одном и том же масле, а когда приходит время ремонта, разбираю дрыгатель и смотрю... Так вот, ты знаешь, такой бренд, как Тексако, не впечатлил как-то. После ихней полусинтетики хотелось бы увидеть картину, скажем так, почище...
Ну, чтобы говорить однозначено о чистоте двигателя после использования того или иного масла, нужно очень много факторов учитывать: класс масла, наличие рекомендации производителя, сроки замены, начальное состояние двигателя, степень его изношенности, типичные режимы эксплуатации и др. А так это все субъективные ощущения. Например, если в двигателе с большим пробегом накопилось в картере много шлама и при этом заливают масло с хорошими моющими способностями, то двигатель однозначно будет выглядеть грязнее, потому как масло будет растворять этот шлам.
Ну позвонил я в их представительство, ну дали мне координаты розничной точки... Бегает там какой-то зачуханый пропитый дядька, и из бочек чего-то льет. Несерьезно это.
У Тексако в Киеве продукцию берут более 30 торговых точек и одна из них - это совсем не показатель (тем более, что я, например, предпочитаю вообще масло из бочек не покупать).
Ну так я же о том и спрашиваю! Кто этот, к примеру, Мадит, подделывать будет? Мож его лить, но чаще менять? Я когда-то в Волгу лил Кастрол, минералку. Двигатель блестел,в прямом смысле слова. Мастера снимали клапанную крышку и офигевали... А щас? Цена практически не изменилась, но то, что это настоящее масло - верится с трудом. Кстати, на сайте Кастрола лежала инфа годичной давности, мужик устал повторять, что телефон поменялся.
Мое мнение - лучше лить качественное масло, и менять его через каждые 5-7 тыков. Можно еще использовать присадки, но присадки надо использовать грамотно - прежде чем бездумно лить проконсультироваться - можно ли вообще лить в ваш мотор конкретную присадку и крепко подумать что в конечнолм итоге ты хочешь получить.
А что б иметь хоть какой-то шанс не нарваться на палево - лучше всего покупать такие расходники в фирменных магазинах. В крайнем случае этот магазин можно очень хорошо вздрючить простенькой жалобой в ОЗПП.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но дорогое тож подделывают.
