вдруг сказала мне МОЯ машина, через дисплей на приборке предварительно бимкнув гонгом... учитывая что она мне уже несколько дней, каждое утро намекает что до Service B осталось ХХ дней и каждый день цифра на единицу меньше, а так же что последнее время на улице жара не сносная....вроде как и все объяснимо...
а машина жены, как настоящий самурай, все стремиться "умереть стоя"...постоянно стермаюсь как бы не забыть заглянуть в мотор, шоб уровень ниже щупа не упал...
от такой от разный подход к жизни
з.ыыыыы ааа посыпаю голову пеплом, хотел ващето в ГСМ...хотя и тут вроде как не лишне буит
хм, а чего уровню падать? 60 тыщ, уровень сдвигается на 2-3мм за 15к пробега... часто приходится до 6к крутить, так как 1.4 иначе не едет
хм, а чего уровню падать? 60 тыщ, уровень сдвигается на 2-3мм за 15к пробега... часто приходится до 6к крутить, так как 1.4 иначе не едет
жарко, энегровооруженность большая 1,8л - 192л.с, в этот период смены масла было много быстрых пробегов по трассе... я када ТО делаю тютельку в тютельку не наливаю...
По трассе долго не ехал с большой скоростью? Какой мотор? Если 271-й, то рекомендую проверить клапан вентиляции картерных газов, чтобы не попасть на деньги.
Пока писал, ты уже ответил. Ну, в общем, настоятельно рекомендую!
хм, а чего уровню падать? 60 тыщ, уровень сдвигается на 2-3мм за 15к пробега... часто приходится до 6к крутить, так как 1.4 иначе не едет
это зависит от тысячи факторов - у меня в моторе самодельным тюнингом сделано 220+ сил из 163, при этом машина вообще не знает оборотов ниже 4 тыс, регулярно ездит на трек, где получает по первое число, имеет пробег в 115 ткм, а масла жрет примерно столько же, сколько ты сказал про свое Рено. Знаю людей на таких же машинах, которые к этому пробегу уже капиталку сделали по причине того, что провтыкали уровень.
По трассе долго не ехал с большой скоростью? Какой мотор? Если 271-й, то рекомендую проверить клапан вентиляции картерных газов, чтобы не попасть на деньги.
Пока писал, ты уже ответил. Ну, в общем, настоятельно рекомендую!
када с клапаном не лады, масло интенсивно прет наружу, что ощутимо заметно на клапанной крышке, да и чек загорается... между описанным сообщением и приличным прохватом по трассе дето больше 3х недель, в которые упорно толкался по киевским пробкам на дикой жаре
хм, а чего уровню падать? 60 тыщ, уровень сдвигается на 2-3мм за 15к пробега... часто приходится до 6к крутить, так как 1.4 иначе не едет
я кстати 8кл мотор было и отсечками мучал и масло по щупу тоже не уходило, а он тада уже под 100к пробежал но при этом довольно интенсивно потел маслом через сальники коленвала
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
