Добрый день! Со вчера машинка начала чудить - сразу после автоматического перехода на газ глохла и после нового завода двигателя сама переходила на бензин. После прогрева до 60-70 градусов при принудительном переходе на газ машина ехала. Единственно что смущало - осутствовала плавности при нажатии на педаль газа - ехала как-то рывками. При езде на бензине подобных рывков нет. К установщикам я сегодня всё равно на приём не попаду, да и вообще я им не слишком доверяю. До конца гарантии осталось три недели и очень не хотелось бы чтобы после её окончания что-то существенное навернулось. Подскажите что бы это могло быть, к чему готовится и куда обращаться в случае прогнозируемой неудачи с установщиками (ребята ушлые - если оборудование хоть как-то работает ничего менять не станут).
Какое ГБО, какие форсунки? Первое что приходит на ум - переход на газ до нормального прогревания (т.е. повысить температуру/время перехода) + грязные форсы (тут смотреть нужно, если форса липнет - смесь обогащается) Ещё м.б. свечи и т.д. и т.п. Вариантов море
фильтры менял совсем недавно тысячи 3 назад - прошёл ТО1, стоит редуктор Автогаз Италия (Autogas Italia), Форсунки Рейл (Rail) мозги не помню чьи - уже 1 раз меняли по гарантии
Доброго времени суток! Самое обычное форсозалипание! Ставь нормальный(типа Матрикс) фильтр с отстойником или делай подогрев рампы форсунок, или в мозгах ГБО, если возможно установи пред прогрев форсов, а лучше всё сразу!!
Троение двигла замечалось? ИМХО просто подрегулировать редуктор и выставить нормальное давление, обратный переход с газа на бензин - скорее всего пониженное давление после редуктора. Так, что к установщикам тебе подъехать таки прийдется.
Съездил. Подкрутили, чтобы переходило на газ с "прогазовкой". Всё проверили - давление, температуру редуктора - всё в норме. По поводу рывков намекали на свечи-провода. Будет время - выкручу свечи - посмотрю как они, как там с зазорами. Выяснил - фильтр стоит обычный, предварительный прогрев форсунок в установках отсутствует. В общем, покатаюсь-посмотрю.