Бортовой компьютер периодически показывал пропуски зажигания в четвёртом цилиндре. Мотор изрядно при этом тупит, вибрирует и такое впечатление что один цилиндр не работает. Ездил на компьютерную диагностику. Мне чистили форсунки и лябмда-зонд, а так же меняли свечи. Ездить нивка стала заметно лучше, но всё равно иногда глючила. Особенно часто глючила когда холодно. Сейчас уже потеплело и она почти не глючит. Мне сказали что значит катушку менять надо. Как вы думаете, может ли это быть что-то кроме катушки, например, модуль зажигания? И сколько может стоить катушка на ВАЗ-21214 2009 г.в.? Они вообще разные бывают там? Т.е. я не смогу случайно не ту купить?
А ещё бывает что пять минут покатаюсь, потом выключу и включу машинку, и машина работает почти без глюков. Что бы это могло быть?
Поменяй катушки местами. Если это она то пропуски будут в другом целиндре.
Ну это не обязательно катушка и на инжекторных ВАЗах она называется МЗ (модуль зажигания). Это может быть: свечи (новые не значит рабочие), ВВ провода, протикающая форсунка, ДК (датчик кислорода), ДМРВ (дат. мас. расхода. воздуха, клапана (как давно регулировали). Надо на дигностику, не стирание ошибок, а именно диагностику. И вообще эту тему надо было создать в ветке ВАЗ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
