ОККО и ВОГ Мустанг тоже бульбашский, машинка хорошо едит, но ОККО мне дизель Пульс нравиться, приятный запах и дыма не видно, тяга чуток веселее, по расходу трудно сказать, в среднем 7 по городу.
А шо значит ЕВРО-5?
На ТНК на Ватутина,возле трамвайного моста/Троещинского рынка-Евро ДТ 9,05.Очень неплохая солярка.По документам-прибалтийская.
Уверен шо прибалтийская соляра? Было дело, на ТНК (на Новоконстантиновской) мне парили что тот дизель, который ЕВРО - прибалтийский. Разница, кстати, между обычным дизелем и ЕВРО была 5 коп. на литре. Попросил сертификат, один раз типа не нашли, другой раз был более настойчивым, и вуаля - ЕВРО оказался Лисичанским, но качеством получше, по-моему - 0,05% серы. Кстати, на КЛО прибалтийская соляра (которая ЕВРО) уже за 10 грн. перевалила
Надо попробовать на КЛО прибалтийскую залить, еще у них не заправлял, да и заправки стали приятно редкими, раз в две недели, даже не сразу вспоминаю с какой стороны горловина бензобака
Надо попробовать на КЛО прибалтийскую залить, еще у них не заправлял, да и заправки стали приятно редкими, раз в две недели, даже не сразу вспоминаю с какой стороны горловина бензобака
Заправляюсь ею (прибалтийской) регулярно. Пока никаких косяков связанных с топливом не было, даже в самые лютые морозы, в этом году даже антигель не лил. А я вот хочу Пульс-дизель ОККОвский попробовать - где он есть?
Я на КрДачах заправляюсь регулярно, еще раз заливал на окружной по дороге к Автозазу, там большой комплекс ОККО открыли, топливо хорошее, моя машинка его любит...
Прибалтийская не может стоить до 9 грн, ибо большие расходы на транспортировку-везти дальше да и Евросоюз. Белорусская может до 9 стоить, везти ближе, дажне немного ближе, нежели с Украинского НПЗ. На ТНК зимняя Белорусская Евро4, на ОККО такая же, но стоит дороже, чем 9 грн. Заливал на ТНК и на ОККО, по ощущениям одно и тоже, поэтоому заправляюсь в последнее время на ТНК или БП. Переплачивать почти гривню за Евро 5 прибалтийскую не вижу смысла.
Какие еще АЗС торгуют дизелем Евро-5 в Киеве?
наверное те же , что занимаются евроремонтами
Прибалтийская не может стоить до 9 грн, ибо большие расходы на транспортировку-везти дальше да и Евросоюз. Белорусская может до 9 стоить, везти ближе, дажне немного ближе, нежели с Украинского НПЗ. На ТНК зимняя Белорусская Евро4, на ОККО такая же, но стоит дороже, чем 9 грн. Заливал на ТНК и на ОККО, по ощущениям одно и тоже, поэтоому заправляюсь в последнее время на ТНК или БП. Переплачивать почти гривню за Евро 5 прибалтийскую не вижу смысла.
Уверен что на ТНК Евро4 - белорусская? Лично доки смотрел на дизель Евро4 - оказалась лисичанской, но типа повышенного качества. На хотлайне ТНК вообще говорят что их Евро соляра - прибалтийская .
Уверен что на ТНК Евро4 - белорусская? Лично доки смотрел на дизель Евро4 - оказалась лисичанской, но типа повышенного качества. На хотлайне ТНК вообще говорят что их Евро соляра - прибалтийская .
Уверен что на ТНК Евро4 - белорусская? Лично доки смотрел на дизель Евро4 - оказалась лисичанской, но типа повышенного качества. На хотлайне ТНК вообще говорят что их Евро соляра - прибалтийская .
А разве тяжело на АЗС, на которой заправляешсо, глянуть сертификат и паспорт качества http://orlen.com.ua/company/documents/ и актуальность дат - срок действия сертификата и дату отбора проб?
Так вот и глянул, интересная история получается - заправщики, операторы, хотлайн говорят что Евро соляра - прибалтийская, а по докам оказывается - лисичанская. Вопрос - зачем так делать?
Так вот и глянул, интересная история получается - заправщики, операторы, хотлайн говорят что Евро соляра - прибалтийская, а по докам оказывается - лисичанская. Вопрос - зачем так делать?
Я как-то пару лет назад позвонил на хотлайн Shell-a по вопросу В-паура.. "Консультант" долго мне пел песни какой это хороший европейский бензус, чуть ли не из Германии/Италии. Но когда я спросил почему на АЗС на этот бензус сертификаты на бензин Мажейкю, и чем этот В-паур отличается от такого же бензина 95+ (Евро-4-5) Мажейкю на ОККО, ЗГ, КЛО, Катрале, УкрАвто и т.д. этот "консультант" как-то потерялсо...
Особенно этот вопрос актуален последний год, когда В-паур почти на гривну дороже 95+ (Мустанг-95) на ВОГе, Катрале..
Прибалтийская не может стоить до 9 грн, ибо большие расходы на транспортировку-везти дальше да и Евросоюз. Белорусская может до 9 стоить, везти ближе, дажне немного ближе, нежели с Украинского НПЗ. На ТНК зимняя Белорусская Евро4, на ОККО такая же, но стоит дороже, чем 9 грн. Заливал на ТНК и на ОККО, по ощущениям одно и тоже, поэтоому заправляюсь в последнее время на ТНК или БП. Переплачивать почти гривню за Евро 5 прибалтийскую не вижу смысла.
Я ДизельПульс лью, типа улучшенный по 9.85, он до минус 25
Я ДизельПульс лью, типа улучшенный по 9.85, он до минус 25
+1 тоже заливаю пульс ОККО, также пробовал Лукойл Экто, не понравился, двигатель работает громче.
Мой просто мурчит на Пульсе, на Вог чуть жестче работает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
