Не знаю у кого как, но в моем мануале было написано: "если сквозь масло на щупе видно насечки - катайтесь, но не более 10 тык, а если уже не просвечивает - менять. цвет при этом не важен". Сейчас как раз ~5.5 наездил, глянул - рискок практически не видать. ИМХО японцы не дураки , скоро поменяю.
Может японци и не дураки но новых машинах и на техже японцах замена 15ытк.А видимость шупа зависит от масла, если в нём много присадок то оно быстро темнеет. Машину брал новую, через 2-3 тык.масло было тёмное.Сейчас езжу на газу и масло светлое.Отсюда вывод может влиять бензин.Последний раз проехал 15тык.Масло было лучше чем на бензине 10тык.(визуально) Если менять через 5-6тык. то лучше пешком ходить,около 250гривен обходиться замена.Когда у меня был дизель то менял через 8тык.
Если менять через 5-6тык. то лучше пешком ходить,около 250гривен
Ага, лучше ходить пешком и голым, хавать сырую редиску (или что там самое дешевое?), а спать в пещере Вот из-за таких как Вы, на рынках куча убитых помоек продается. А нормальный хозяин следит за своим двигателем и читает мануал до конца - там приписки есть насчет "тяжелых и очень тяжелых условий эксплуатации", где тыки делятся на 2 и 3 в зависимости от ситуаций. Извините, если обидел. Ничего личного.
Характеристики масла _НИКОГДА_ не оцениваются по его визуальным св-вам. Т.е. степень прозрачности инкоим образом не влияет на его вязкость, щелочн. число, моющие св-ва и.т.д. Все не ИМХО. Для общего развития почитайте ФАК по ГСМ.
Сори, не выдержал... Читал, читал, удерживался, но сейчас... В поддержку Annex'а приведу такой пример: если использовать "супер-масло" с молибденом, то оно изначально тёмное. Получается, его нужно менять через каждую тыщу км?
Дык, как только залил - день отъездить и слить .
А вообще ИМХО масла с молибденом - на любителя...
Ой, а эту тему я вообще не хочу трогать. А то появится куча "спецов", которые будут и научно, и с практической точки зрения доказывать, что они знают лучше инженеров завода-изготовителя двигателей.
Ндаа, спасибо! Очень любопытная статья. Но выводы, к сожалению, не применимы к нашим условиям Условия езды еще можно приблизить к нашим. А вот качество топлива там вообще не учитывается. Хотя и есть умная фраза: We don't recommend leaving any oil, synthetic or regular, in an engine for 12,000 miles, because accumulating contaminants - solids, acids, fuel, and water - could eventually harm the engine. Вот об этом я и говорил. Только с нашим бензином разбавленном ослинной мочёй, все это накапливается вот как раз где-то к 5-6 тыкам. А уж по части acid, серной в частности, из-за первыполненных норм по содержанию сернистых соединений в наших бензинах, можно вааще забыть о таких тестах.
ЗЫ Вообщем, кто эксплуатирует свою машину не на "убой", а желает долгой и счастливой жизни своему движку, и так все поняли. А кому пофик или жаба давит и они лучше трамваем будут ехать, чем хоть что то сделают для обслуживания машины - в любом случае не их проблема, а следущих хозяев, к сожалению.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, скоро поменяю. 
Если менять через 5-6тык. то лучше пешком ходить,около 250гривен обходиться замена.Когда у меня был дизель то менял через 8тык. 
Вот из-за таких как Вы, на рынках куча убитых помоек продается. А нормальный хозяин следит за своим двигателем и читает мануал до конца - там приписки есть насчет "тяжелых и очень тяжелых условий эксплуатации", где тыки делятся на 2 и 3 в зависимости от ситуаций. Извините, если обидел. Ничего личного.
.
Условия езды еще можно приблизить к нашим. А вот качество топлива там вообще не учитывается. Хотя и есть умная фраза:
