Имеем 12 цилиндровый двигатель МАН дизель переделан для работы на природном газу. Выполняет работу - крутит электрогенератор мощностью 240 кВт. Появилась проблема - хлопает при пуске двигателя. Хлопает так, шо слетает гофро труба с коллектора впуска и разлетается воздухан по разным углам. Вопрос: какие общие причины хлопков при пуске во впускной коллектор? Система впрыска газа - через 1 электроклапан во впускной коллектор.
Газодизель очень интересная схема, только специалистов по ней практически нет. Для поджига смеси используется штатная система ТНВД с соляркой или дизельную аппаратуру полностью демонтировали и используете свечи зажигания? Но кажется что скапливается газ во впуске, он и детонирует. Может клапан не герметичен?
Газодизель очень интересная схема, только специалистов по ней практически нет. Для поджига смеси используется штатная система ТНВД с соляркой или дизельную аппаратуру полностью демонтировали и используете свечи зажигания? Но кажется что скапливается газ во впуске, он и детонирует. Может клапан не герметичен?
Именно ....дизельную аппаратуру полностью демонтировали и используете свечи зажигания?...
...Может клапан не герметичен?... дык дело в том что при запуске двигла происходит холостая продувка цилиндров секунды 4, после этого открывается газовый клапан и происходит хлопок
Газодизель очень интересная схема, только специалистов по ней практически нет. Для поджига смеси используется штатная система ТНВД с соляркой или дизельную аппаратуру полностью демонтировали и используете свечи зажигания? Но кажется что скапливается газ во впуске, он и детонирует. Может клапан не герметичен?
Именно ....дизельную аппаратуру полностью демонтировали и используете свечи зажигания?...
...Может клапан не герметичен?... дык дело в том что при запуске двигла происходит холостая продувка цилиндров секунды 4, после этого открывается газовый клапан и происходит хлопок
Судя по всему это недостаток системы зажигания как она выполнена? Сколько и каких катушек? Вероятно при котрытом впускном клапане проскакивает холодная искра которая и поджигает смесь в коллекторе.
Судя по всему это недостаток системы зажигания как она выполнена? Сколько и каких катушек? Вероятно при котрытом впускном клапане проскакивает холодная искра которая и поджигает смесь в коллекторе.
Зажигание выполнено в виде отдельной катушки на каждый цилиндр, катушки по памяти MORATHON, если я не ошибаюсь
Судя по всему это недостаток системы зажигания как она выполнена? Сколько и каких катушек? Вероятно при котрытом впускном клапане проскакивает холодная искра которая и поджигает смесь в коллекторе.
Зажигание выполнено в виде отдельной катушки на каждый цилиндр, катушки по памяти MORATHON, если я не ошибаюсь
с катушками значит все ок, нужно смотреть коммутатор\формирователь импульсов. есть возможность прокрутить два оборота коленвала и глянуть одну из катушек сколько раз за два полных оборота там появится искра. Удобней всего это смотреть при помощи двуканального осциллографа одним каналом сигналы с ДПКВ, вторым каналом одну из катушек. А вообще фотки системы зажигания думаю сильно упростили-б решение задачи.
1- как управляются катушки - попарно раздельно ? ... 2- хлопки это обычно бедная смесь 3- какая марка редуктора 4- я так понимаю дефорсирован и поставлены свечи зажиагния
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
