Мотор 1,6 карбюратор, ГБО Ловато єжекторное, редуктор, все как положено. Четыре года отъезжено без каких бы то ни было проблем, около 80 т. км. Еще такой момент - сразу после установки ГБО были заменены свечи ( установлены Бриск). За 80 тыщ они ни разу не выкручивались. Потом случилось так, что машина простояла два месяца, зимой. После этого заменили сальники и направляющие клапанов. И теперь нарисовалась особенность. Утром, после заводки на бензине, прогревшись градусов до 50, я переключаюсь на газ. И мотор работает просто отлично! Приемистость, эластичность - все просто супер. Стабильный холостой ход. Просто не могу нарадоваться. Как только двигатель прогревается - все, капец. Холостой ход пропадает, провал при резком нажатии на газ, иногда может даже не троить - двоить. На средних и высоких оборотах - по прежнему отлично, машина прет шодурная. Что это может быть? Откуда провал?
З.Ы. Что проверяли: сопротивление высоковольтных проводов (вкупе с крышкой распределителя) в норме, сопротивление первичной и вторичной обмоток катушки зажигания в норме, угол опережения зажигания в норме.
Ремень ГРМ снимали для демонтажа головки и замены сальников клапанов, назад ставили по меткам?
ГБО Ловато єжекторное, редуктор около 80 т. км. машина простояла два месяца, зимой.
а не пробовали обслужить редуктор ??? проверить мембраны каналы, слить конденсат и т.д.
Почти все из учавствующих хотят жить, потому обслуживанием редуктора не то, что не занимались - а даже и не думали заниматься Конденсат сливали. Посоветуйте, знающий люд, газовщиков, у которых можно обслужиться по моему вопросу
Ремень ГРМ снимали для демонтажа головки и замены сальников клапанов, назад ставили по меткам?
С этим все в порядке, все строго по меткам. Да и если бы ремень был сдвинут хотя бы на один зуб, мы бы метку угла опережения зажигания не видели бы.
Почти все из учавствующих хотят жить, потому обслуживанием редуктора не то, что не занимались - а даже и не думали заниматься Конденсат сливали. Посоветуйте, знающий люд, газовщиков, у которых можно обслужиться по моему вопросу
Под Московский мост заедь...
Почти все из учавствующих хотят жить, потому обслуживанием редуктора не то, что не занимались - а даже и не думали заниматься Конденсат сливали...
А чего такого военного в замене ремкомплекта редуктора, чтобы об этом даж не задумываться... Вы наивно полагаете что у мастеровых на газовых СТО 2 высших образования по ТО ГАЗОБОРУДОВАНИЯ? - Вы очень хорошего о них мнения...
Почти все из учавствующих хотят жить, потому обслуживанием редуктора не то, что не занимались - а даже и не думали заниматься Конденсат сливали. Посоветуйте, знающий люд, газовщиков, у которых можно обслужиться по моему вопросу
Под Московский мост заедь...
+10 под Московским мостом толковые газовщики
Парень в Белогородке живет. Какой Московский мост?
Дабы не засорять форум новыми темами, вообщем опишу свою проблемку. Суть в том что у меня по трассе расход заметно выше чем по городу. Город 7,5-8л/100км (до 80км/ч еду) Трасса 10 и больше на 100км (110км/ч, редко больше) 4-е поколение, редуктор томасето, форсунки валтек 30, мозги Диего Г3 из профиля понятно что амулет с 1.6 еще установил вариатор угла зажигания, после чего и получил расход который меня порадовал. без вариатора расход больше, в среднем на литр и динамика хуже. если поможет - по оборотам двигателя 110км/ч это 2800...
Парень в Белогородке живет. Какой Московский мост?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
проверить мембраны каналы, слить конденсат и т.д.
