тоесть только "жидкий" газ? это 5 пококление типа?
цена вопроса на А5 например сколько?
а сколько реально расход бензина на Октавии 1.8ТСИ?
на картинке 5-е поколение ? , впрыск жидкой фазы во впускной коллектор ? ... или картинка просто так вставлена ? т.к. это 4-е стоящее на фси ...
Картинка из галереи Мотор-газа. Audi A5 3.2FSI - устанавливалось оборудование Prins (4-е поколение) в Голландии.
Причем тут фото этой машины, если обсуждаем 1.8TSI
так зачем ссылку такую давать ?
так зачем вырывать из контекста фото?))
там же четко написано:
В отличие от других производителей, выпускающих комплекты для этих моторов, специалисты Vialle разработали систему, которая позволяет подавать жидкий газ через бензиновые форсунки. Все другие производители разрабатывали систему, аналогичную системе четвертого поколения, где газ подавался в испаренном виде, через свои газовые форсунки.
на фото система "других производителей")
А зачем, можно задать вопрос? Там расход и так приемлемый, зачем портить хороший мотор. Бери дизель, будет тяга и экономичность.
Что значит "портить"?
А зачем, можно задать вопрос? Там расход и так приемлемый, зачем портить хороший мотор. Бери дизель, будет тяга и экономичность.
та я матчасть изучаю-) 2.0ТД не особо хвалят
тоесть только "жидкий" газ? это 5 пококление типа?
цена вопроса на А5 например сколько?
а сколько реально расход бензина на Октавии 1.8ТСИ?
система называется Lpdi. Расход на 10% больше чем бензина.
та за такие деньги выгодней чтоб та А5 ездила на бензине-)))
та за такие деньги выгодней чтоб та А5 ездила на бензине-)))
Ага. Окупаемость 45 тык. Хотя в такси или служебке, этом может за год окупиться (хотя на кой там ТСИ?). И не забываем про рост цен, который сокращает срок окупаемости.
А зачем, можно задать вопрос? Там расход и так приемлемый, зачем портить хороший мотор. Бери дизель, будет тяга и экономичность.
та я матчасть изучаю-) 2.0ТД не особо хвалят
2.0ТД PD и CR - это разные моторы, хоть и с одинаковой мощностью. Не особо хвалят - это PD больше, да и то, те, что на пассатах были.