Фишка в том, что у бензина есть обратка, т.е. лишнее топливо тупо идет назад в бак... у газа ее нет и сгорает все, что дают
Ты уверен? Откуда такие познания?
Насколько я знаю мозги газовые живут в параллели с бензиновыми и если идет тромжение двигателем так же отключаются форсунки
причем тут езда по трассе и торможение двигателем?
Ну при входе в село ведь все тормозят двигателем. Нет? И газофорсы при этом тоже не подают газ (до определенных минимальных оборотов).
Фишка в том, что у бензина есть обратка, т.е. лишнее топливо тупо идет назад в бак... у газа ее нет и сгорает все, что дают
Заблуждаетесь батенька! У старых машин почти у всех есть обратка. У новых она встречается все реже и реже. И обратка сделана только для того чтоб правильно работал регулятор давления, который поддерживал стабильным дифференциальное давление топлива (разница давлений по обе стороны от форсунки), именно диф. давление должно быть стабильным чтобы форсунка имела одинаковую производительность. На новых машинах поддреживают абсолютное давление топлива, а разность в диф. давлении корректируют программно, внося поправку во время открытия форсунки, так получается дешевле.
причем тут езда по трассе и торможение двигателем?
к сожалению чистой езды по трассе нет в нашем государстве, и к езде по трассе обязательно добавляется езда по селам. Даже если построят отдельную трассу без сел, то со временем и она обростет паразитами в виде киосков и генделей, потом появятся зебры, потом ограничения и потом назовут просто селом каким-то.
Фишка в том, что у бензина есть обратка, т.е. лишнее топливо тупо идет назад в бак... у газа ее нет и сгорает все, что дают
Заблуждаетесь батенька! У старых машин почти у всех есть обратка. У новых она встречается все реже и реже. И обратка сделана только для того чтоб правильно работал регулятор давления, который поддерживал стабильным дифференциальное давление топлива (разница давлений по обе стороны от форсунки), именно диф. давление должно быть стабильным чтобы форсунка имела одинаковую производительность. На новых машинах поддреживают абсолютное давление топлива, а разность в диф. давлении корректируют программно, внося поправку во время открытия форсунки, так получается дешевле.
не спорю, а что делает бензонасос, в тот момент когда форсунки отключаются? куда девается избыточное давление в системе?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
