может компрессор уже и не работает 2 года? отсутствие влияния работы компрессора на расход - такая же ересь как и заявления о 10л расхода бензина на 180 км/ч например дело не в твоем климате, просто прыроду не нае%ть
ну и канешна я говорил о расходе с климатом когда на улице +30 и выше, т.е. когда компрессор работает на полную.
Машине всего 2 года. Отличить работающий климат от неработающего я в состоянии. Ересь - не ересь, насилия над природой никакого нет. Те ~2 квт мощности, которые расходует компрессор по сравнению с сопротивлением воздуха, трением качения и прочими потерями на 90 км/ч - просто ничто. Увеличение расхода, конечно есть. Но его не видно ввиду мизерности. Кроме того, компрессор не работает непрерывно. Это климат, а не кондиционер. Даже при 35 за боротом, он за несколько минут понижает температуру в салоне до установленных градусов и переходит в прерывистый режим. Если у тебя при движении по трассе кондей жрет литр на 100, то озаботиться поиском неисправностей нужно скорее тебе.
Машине всего 2 года. Отличить работающий климат от неработающего я в состоянии. Ересь - не ересь, насилия над природой никакого нет. Те ~2 квт мощности, которые расходует компрессор по сравнению с сопротивлением воздуха, трением качения и прочими потерями на 90 км/ч - просто ничто. Увеличение расхода, конечно есть. Но его не видно ввиду мизерности. Кроме того, компрессор не работает непрерывно. Это климат, а не кондиционер. Даже при 35 за боротом, он за несколько минут понижает температуру в салоне до установленных градусов и переходит в прерывистый режим. Если у тебя при движении по трассе кондей жрет литр на 100, то озаботиться поиском неисправностей нужно скорее тебе.
Можно написать много вещей почему ты не прав, но смысл? Если лень самому подумать головой и применить базовые знания термодинамики, и хочется верить в магию "климатконтроля". Я утверждаю что при +30 и выше за бортом, компрессор в климате работает фактически непрерывно, и будет добавлять расход и довольно ощутимо (не +0.2 уж точно), особенно в городском ритме. Кстати, отбираемая компрессором мощность - не константа, если че.
Можно написать много вещей почему ты не прав, но смысл? Если лень самому подумать головой
Спасибо-досвидания. Не утруждайся. Ты сам не только не думаешь, но и не читаешь написанное. Поэтому не вижу смысла в дальнейшей дискуссии.
Спасибо-досвидания. Не утруждайся. Ты сам не только не думаешь, но и не читаешь написанное. Поэтому не вижу смысла в дальнейшей дискуссии.
+1. Вчера специально посмотрел еще раз: 6.5 литров среднего на 16 км пробега с "отжигами" на 2-й до 80-ти со светофоров по городу, правда по "магистральным направлениям". При этом специально посмотрел что же показывает комп при езде накатом: таки 0.0! Проверил несколько раз.
Не вижу "физических исходных" откуда бы на трассе расход на кондиционер мог бы повысится относительно "городского". Физику в школе учил. И получил диплом на факультете самолетостроения. Но может у Сеатов физика своя, отдельная.
Отакэ. С современными климатическими установками можно смело ездить - дополнительные расходы на комфорт минимальны. Так что покупайте Фолькскваген!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Проверил несколько раз. 
Физику в школе учил. И получил диплом на факультете самолетостроения. Но может у Сеатов физика своя, отдельная. 
