вот мне кажется, что в городе особого значения качество бензина (в разумных пределах) на расход не имеет. а вот по трассе сей показатель имеет зачение. суть в чем - следует ли в городе лить дешевый бензин, а вот в дальнюю дорогу лить премиальные бренды? кто что скажет из личных наблюдений?
вот мне кажется, что в городе особого значения качество бензина (в разумных пределах) на расход не имеет. а вот по трассе сей показатель имеет зачение. суть в чем - следует ли в городе лить дешевый бензин, а вот в дальнюю дорогу лить премиальные бренды? кто что скажет из личных наблюдений?
неа,не стоит
+1 не стоит.Не сколько из-за расхода,сколько из-за качества
просто смущает, что в пробках просто сжигается бенз. вот и думал, какая разница, сжигать 95 от ТНК или (допустим) Вентус от КЛО.
на личном опыте... всякие там "премум", "пульсы", "пульсары" и тп...для города и для трассы разницы не имеют по сравнению с обычным 95 хорошего качества. разница чувствует в расходе если лить наш бензин и европейский. Но тут уже вопрос.. как хорошо его авто переваривает. у меня разница между плохой и хороший 95 в городе может достигать 2 литров на 100 км. при одинаковой манере езды. на трассе разница не более 1 литра.на плохом расход больше. ИМХО
просто смущает, что в пробках просто сжигается бенз. вот и думал, какая разница, сжигать 95 от ТНК или (допустим) Вентус от КЛО.
Твоему пихлу нету разницы, что сжигать. Венутс ему как раз до фени Тебе 92-й от ТНК или БРСМ очень даже пойдеть
просто смущает, что в пробках просто сжигается бенз. вот и думал, какая разница, сжигать 95 от ТНК или (допустим) Вентус от КЛО.
Твоему пихлу нету разницы, что сжигать. Венутс ему как раз до фени Тебе 92-й от ТНК или БРСМ очень даже пойдеть
+100 за 92й от ТНК - дешево и сердито (сам лью в элантру уже 40 тыс км) Бодяга стабильного качества - движок не жалуется.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
