Знакомые перевели один из ихних авто с 4-го на 2-е поколение газа. Расход изменился в лучшую сторону т.е. теперь по трассе не 9,5л\100км а 8,5л\100км. В очень редких редких режимах машина отрабатывает менее динамично но в остальных 95% режимов на том-же уровне. Авто Опель Омега, мотор Х20ХЕ.
Как вы думаете фраза о том что авто с 4-м поколением ГБО потребляет на 20% меньше топлива чем аналогичный авто с 2-м поколением бред? Я думаю что да!
Расценивать это как вброс?
От "крана жадности"зависит.
искренне радовался бы счастью знакомых. Еще есть люди, у которых ланос на автомате смешаный расход 6,5 имеет. Им даже гбо ненужно.
правильно настроенное с одинаковой динамикой 4-е потребляет меньше или одинаково ...
остальное зависит от мсостояния мотора и датчиков, так например работа лямбдозонда влияет на расход на 4-м поколении и не влияет на 2-м , ну и т.д.
так что подобные сравнения некорректны
и от педалирования. кстати, с прикрученным краном, если иметь крепкие нервы, можно при определенном сочетании условий таки поиметь аномально низкий расход с прогаром клапанов в долговременной перспективе впридачу
Вообще не стоит недооценивать манеру работы педалью газа на расход (а также косвеннуые факторы, способствующие аккуратной манере).
Я, лично, на своём 2,9 могу иметь расход как 6,9 литров пропана на сотню (летом на трассе на отрезке 312 км), так и 24 литра бензина (зимой, по городу)
P.S. А 4-е поколение всё-таки обеспечивает более близкое к стехиометрии качество смеси во всех режимах работы двигла и по этой причине позволяет сжигать топливо более эффективно. Так что при прочих равных условиях 4-е поколение способно обеспечить расход не хуже, а чаще всего всё-таки лучше (меньше), чем 2-е.
кстати , так что всетаки после того как степень сжатия зажали ? статистика накопилась ?
по двум поездкам в Харьков и одной в Крым уже что-то прорисовалось: минус 0,6-0,9л./100км
если раньше я на трассовых пробегах укладывался в 10,5 газа, то теперь стабильно меньше 10. Это без тошнения, с периодическими обгонами и кондеем.
значит есть смысл даже экономический ...
на томже ланосе , процедура под 1200 грн ... пусть 0.5 литра на 100км снижется , т.е. где-то на 3 грн на 100км экономии итого окупаемость 40ткм ... хм ... многовато
хотя если делать попутно с ремонтом или самому то есть смысл ...
именно "попутно" обошлось в 2*100 грн за шлифовку двух голов + 50 грн за мойку высоким давлением. Это и не деньги вроде. За пару месяцев отбилось
и у мну 2-о поколение, ганяю Фастов-Киев, расход 8.5-9л, если не попадать в жуткие пробки.. пробег на газу уже 140 ккм
2е поколение Шевроле Нива - расход в городе 12 л на 100 км. У многих коллег по шниваклану расход на 4м выше. По-моему, тут от установщиков-настройщиков многое зависит + от заправки и правильности свечей.
После установки ГБО расход в городе стал 15-16 литров (бенз был 11-13). Я немного охренел от такой "экономии". Смена заправки уменьшила расход до 14. л. Настройка в сервисе привела к снижению расхода до 13 л. Так ездил довольно долго и поменял свечи на типа "газовые" Бош с зазором 0,8 (был 1.1) - расход по городу стал 12 на сотню.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
