Решил я провести эксперимент, что бы позырить что происходит с форсунками и зажиганием во время езды. Без какой либо цели, просто позырить как циферки на бортовом компьютере бегают. Ну ничо, вроде как нового... на переобагощенной смеси зажигание запаздывает, на нормальном режиме - опережает, под нагрузкой - отстает сильно. Но все циферки бегали, я на них уже не пялился, пока вдруг на затяжном спуске на трассе, я обратил внимание, что при торможении двигателем форсунки открываются на 2мс. И тут я как-то задумался - что ж это за такое? Ведь если форсунка открывается - это ж не правильно должно быть. Я ж не еду.... Но с другой стороны это может быть необходимо. Господа - считать ли это неисправностью?
Решил я провести эксперимент, что бы позырить что происходит с форсунками и зажиганием во время езды. Без какой либо цели, просто позырить как циферки на бортовом компьютере бегают. Ну ничо, вроде как нового... на переобагощенной смеси зажигание запаздывает, на нормальном режиме - опережает, под нагрузкой - отстает сильно. Но все циферки бегали, я на них уже не пялился, пока вдруг на затяжном спуске на трассе, я обратил внимание, что при торможении двигателем форсунки открываются на 2мс. И тут я как-то задумался - что ж это за такое? Ведь если форсунка открывается - это ж не правильно должно быть. Я ж не еду.... Но с другой стороны это может быть необходимо. Господа - считать ли это неисправностью?
Э-э-э... Как бы не понял вопроса.
2мс вообще-то не большой период, но для бензофорсунки уже достаточный чтоб впрыснуть минимальную дозу. У меня на всех авто форсунки были закрыты полностью пока обороты не опускались в одном случае ниже 1500, в другом ниже 1200. Случайно тюненую под газ прошивку не заливал? В некоторых случаях там полностью переделал штатный алгоритм кат-оффа для более корректной работы с эжекторным ГБО. Может TPS(ДПДЗ) глючит?
какие обороты были при торможении двигателем и какое давление во впуске и какое положение педали ( сколько ДПДЗ показывал )
какие обороты были при торможении двигателем и какое давление во впуске и какое положение педали ( сколько ДПДЗ показывал )
обороты были около 2500-3000. Педальку не смотрел, но посмотрю. А ты думаешь что дпдз дурит? Давление во впуске я не посмотрю (для этого надо к газовым мозгам подключаться), а у меня расходомер стоит.
Ваня, успокою - у мну так же при движении накатом мгновенный расход 0 не показывает. На х.х расход порядка 0,6-0,8/час, накатом светит 1,9-2,2/100 км БК не стандартный а такой, расход считает сам, кмк по времени открытия форсов по OBD
Ваня, успокою - у мну так же при движении накатом мгновенный расход 0 не показывает. На х.х расход порядка 0,6-0,8/час, накатом светит 1,9-2,2/100 км БК не стандартный а такой, расход считает сам, кмк по времени открытия форсов по OBD
У меня раньше было накатом расход 0. Сейчас я конечно не посмотрел еще. Если мой бк меряет по форсункам сам - то должен быть ноль. А на хх форсунки открываются на 5мс - это норма?
Когда брал даннЫе по обд, то при движении накатом тоже показывало минимальное открытие форсунок. Когда кинул провод непосредственно на форсунку, то бк стал показывать ноль.
Когда брал даннЫе по обд, то при движении накатом тоже показывало минимальное открытие форсунок. Когда кинул провод непосредственно на форсунку, то бк стал показывать ноль.
Хм, кмк тут собака и покопалась зарыта
как вариант дпдз или расходомер ... хотя если 2500-3000 и например 4-5 передача может не закрывать а оставить уровень ХХ
как вариант дпдз или расходомер ... хотя если 2500-3000 и например 4-5 передача может не закрывать а оставить уровень ХХ
не, холостой ход это около 5мс. А вот нащот дпдз и расходомера - я не знаю что думать - дпдз я уже менял несколько раз, расходомер ставил заведомо рабочий, так что не уверен. =)
хх это около 3.5
хх это около 3.5
я бы к тебе на диагностику приехал =) что бы не было аборта по телефону =)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
