Первая статья. Наши НПЗ уже сейчас либо стоят, либо перерабатывают мизерные объемы для других предприятий. Учитывая, что правительство не предпринимает никаких мер в этой ситуации, о которой известно уже несколько лет, можно прогнозировать скорый коллапс всей индустрии. Естественно, он прямо ударит по конечному потребителю, который вынужден будет покупать импортный дорогой и, часто, низкопробный бензин, за качеством которого следить уже не получится ввиду широких полномочий импортеров Т.е. в этой статье нас как-бы подводят к тому, что пошлины на импортный низкопробный бензин это как-бы хорошо. У меня вопрос, у кого автор видел низкопробный импортный бензин? Вторая статья. бензин и дизель Евро-5 мы сейчас получаем только импортный, а бензина стандарта Евро-4 украинского производства очень мало. Также сказано что переходить на новые стандарты топлива с 01.01.2012 никто не собирается.
IMHO: отечественные НПЗ не могут обеспечить качественным топливом, а на импорт цена поднимется неслабо.
Water 01.11.2011 08:17 пишет: Естественно, он прямо ударит по конечному потребителю, который вынужден будет покупать импортный дорогой и, часто, низкопробный бензин, за качеством которого следить уже не получится ввиду широких полномочий импортеров
Вот горе та какое опять придется литовским гавнецом перебиватся
viladrusis 01.11.2011 09:39 пишет: Раньше с Россией у нас одинаковые были примерно цены, а теперь там на уровне 7ми грн 95й, у нас уже за 10 и будет больше
urman_lacetti 01.11.2011 11:35 пишет: ТНК стал хороший Евро 4 92й и 95й делать... и дизель у них давно евро... цена ниже... а остальный НПЗ конечно говнецо бадяжат...
Уже 3 года их солярку лью - полет нормальный. Разницы с белорусской вообще нет, а по сравнению с литвой запах из выхлопа хуже - вот и все..
viladrusis 01.11.2011 09:39 пишет: Раньше с Россией у нас одинаковые были примерно цены, а теперь там на уровне 7ми грн 95й, у нас уже за 10 и будет больше