переход на газ - глохнет. (2/2) / Паливо, ПММ та двигуни

думаю перед переходом давление будет в норме а если-б оно проваиливалось под увеличение нагрузки оно-б пищало.
У меня подобные симптомы были когда были сложности с зажиганием.
У меня были родные свечи с зазором 1,3мм, и родные провода, на бензине вс работало чудесно, но на газу начинали пробивать провода, Серега мерял и намерял около 18киловольт(на бензе 8-10к), а это много, по началу снизили зазор до 0,9 все заработало ровнои(напряжение пробоя снизилось до 11кв), потом поставил толстенные тюнинговые провода и вернул зазор к 1,3мм и так оно каталось еще долго и счастливо. Но на том авто катушка была сделана с огромным запасом по изоляции, и спокойно переживала подобные издевательства. Так что на большинстве авто просто посоветую выставить меньше зазор.

ЗЫ мне кстати у Сереги тоже не совсем правильно подключили редуктор, он начинает прогреваться после 10-15км пройденного пути, при том что когда ставили подключили последовательно с масляным теплообменником а на 1,8Т я был уверен что это большой круг и сказал об этом, на что мастер меня убедил в том что я ничего не знаю в своем авто и все будет отлично. Еще и в редукторе Томасетто Артик умудрились подключить подвод газа прямо к фильтру минуя контур предварительного подогрева таким образом превратив его в более дешевую Аляску.