Сегодня на Стеценко заправлялся. Увидел две прозрачные литровые баночки возле входа. На одной наклейка "ДТ Евро", на второй "ДТ Арктика". Температура на улице около -10..-12. Баночка с евро четко показывала, как ведет себя ДТ на морозе - пол банки снизу было заполнено мутной и более густой субстанцией,сверху была более жидкая и прозрачная фракция. Представляю, что с этим ДТ будет при -20, а тем более при -30. Причем на нем же писало, что допустимая температура до -15.
Арктика была прозрачная и однородная.
Интересно, а что же у них в резервуарах. И зачем после моего любования баночками заправщик пошел и взболтал баночку "евро"?
Мне то конечно всеравно, я на бензусе. Сегодня в -20 легко завелся.
Сегодня вечером на Черновола пирожок на евакуатор прям с заправки грузили. Подумалось, что тракторист, хотя и не холодно ж было.
Качество арктического дизтоплива Кременчугского НПЗ успешно подтвердили в "морозно-полевых условиях"
Крупнейшие нефтетрейдеры и потребители в сложных условиях нынешней зимы смогли на практике убедиться в высоком качестве первого отечественного арктического дизельного топлива повышенного качества ENERGY А-Евро производства ПАО «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ, Полтавская обл.). Об этом УНИАН сообщил начальник сектора по связям с общественностью ПАО «Укртатнафта» Сергей БИЛЕНЬКИЙ.
«Трейдеры и потребители подтвердили высокое качество данного продукта в таких непростых условиях, которые сложились под конец этой зимы, когда даже в Крыму мороз приближался к 20 градусам », – сказал он.
По словам С.БИЛЕНЬКОГО, низкотемпературные свойства этого топлива гарантируют надежность и безопасность эксплуатации двигателя в жестких климатических условиях (значение основного показателя для арктического дизеля - предельная температура фильтруемости - составляет не выше -28 ºС, что обеспечивает незамерзание топлива при температурах до -40°С и ниже). Т.е. даже такие суровые морозы, как в январе-феврале нынешнего года для арктического топлива - далеко не предел его возможностей.
Стоит отметить, что «Укртатнафта» первой из отечественных производителей освоила выпуск дизельного топлива для арктического климата. И - угадала, "подбросив" новинку автомобилистам как раз минувшей осенью. Впервые компания представила "арктическое" дизтопливо в ноябре прошлого года на 14-й международной выставке нефтегазовой промышленности «Нефть и Газ 2011», состоявшейся в Киеве.
Представитель компании добавил, что «применение дизельного топлива арктических сортов, производимого в заводских условиях, обеспечивает легкий старт и надежную работу двигателя при низких температурах». Отличительный "плюс" - технология производства арктического дизтоплива в заводских условиях обеспечивается путем каталитической конверсии тяжелых парафинов, что радикально отличается от практики добавления депрессорных присадок в топливо непосредственно во время заправки, его транспортировки или хранения. ПОСМОТРЕТЬ РОЛИК О ENERGY A-Евро
Среди основных преимуществ арктического дизельного топлива производства ПАО «Укртатнафта» С.БИЛЕНЬКИЙ выделил такие: превосходные низкотемпературные характеристики (предельная температура фильтруемости не выше -28ºС); легкий пуск холодного двигателя; экологичность топлива (содержание серы - 50 ppm и ниже); надежность при эксплуатации двигателя; отсутствие вспенивания при быстром наливе; очистка топливной системы; защиту узлов двигателя от коррозии; контроль отложений на форсунках; улучшенное топливо по цене обычного.
Также С.БИЛЕНЬКИЙ добавил, что все дизельное топливо производства ПАО «Укртатнафта» соответствует требованиям Евро-4.
Напомним, реализация арктического дизельного топлива повышенного качества ENERGY А-Евро производства ПАО «Укртатнафта» осуществляется в розничных сетях АЗС партнерских компаний «Авиас», ANP, «Укрнафта» и др.
Как сообщал УНИАН, выпуск арктического дизтоплива был налажен в ноябре 2011 года в рамках реализуемой в ПАО «Укртатнафта» программы модернизации, в ходе которой была проведена реконструкция на установке гидроочистки дизельного топлива ЛЧ-24/7-68 газо-каталитического производства. Лицензиаром базового проекта реконструкции установки гидроочистки дизельного топлива выступила компания Shell Global Solutions, благодаря успешному сотрудничеству с которой был осуществлен переход на выпуск дизельного топлива, соответствующего параметрам стандарта Евро-4.
Справка УНИАН. АО «Укртатнафта» создано в 1994 году в соответствии с указами президентов Украины и Татарстана на базе Кременчугского НПЗ. Проектная мощность предприятия составляет 18,6 млн. тонн переработки нефти в год.
В 2010 году «Укртатнафта» увеличила переработку нефтяного сырья на 13,3% по сравнению с 2009 годом – до 3 млн. 611,8 тыс. тонн.
Надо будет попробовать.А кто то цену видел?
Цена 9,5, последнее время заправлялся только им. В отличии от соляры КЛО проблем пока небыло, тьху-тьху-тьху.
Так на АНП(Бориспольская трасса - от Киева) дизель еще на прошлой неделе замерз в резервуарах. Данные друга, который работает на той заправке
Сегодня на Стеценко заправлялся. Увидел две прозрачные литровые баночки возле входа. На одной наклейка "ДТ Евро", на второй "ДТ Арктика". Температура на улице около -10..-12. Баночка с евро четко показывала, как ведет себя ДТ на морозе - пол банки снизу было заполнено мутной и более густой субстанцией,сверху была более жидкая и прозрачная фракция. Представляю, что с этим ДТ будет при -20, а тем более при -30. Причем на нем же писало, что допустимая температура до -15.
Арктика была прозрачная и однородная.
Интересно, а что же у них в резервуарах. И зачем после моего любования баночками заправщик пошел и взболтал баночку "евро"?
Мне то конечно всеравно, я на бензусе. Сегодня в -20 легко завелся.
А что, молодци что выставили на обозрение. Думаю им было самим интересно что продают, и когда оно замерзнет. Надо требовать такие баночки на всех АЗС
9,50. я уж лучше на тнк по 9,69, так там щас мозырь или прибалтика, а эти хай хоть на носках стоячих заваривают, ну их в пень
Так может то не Арктика по 9,50?Чет сильно дешево,как для суперзимней?
Так может то не Арктика по 9,50?Чет сильно дешево,как для суперзимней?
На Братиславской - точно "Арктичне" по 9,50
Так может то не Арктика по 9,50?Чет сильно дешево,как для суперзимней?
на стеллу где ДТ прилеплена бамажка-арктычне
Так может то не Арктика по 9,50?Чет сильно дешево,как для суперзимней?
на стеллу где ДТ прилеплена бамажка-арктычне
Ачуметь!!!
Так может то не Арктика по 9,50?Чет сильно дешево,как для суперзимней?
на стеллу где ДТ прилеплена бамажка-арктычне
Ачуметь!!!
ага, и хочется и колется. заправился на Укравто по 11,99
на стеллу где ДТ прилеплена бамажка-арктычне
Ачуметь!!!
ага, и хочется и колется. заправился на Укравто по 11,99
Укравто - для снобов, лей по 9,50
Заправлялся на ASI ventus арктика по 9,95. Ночью было -29, авто стояло на улице 2 ночи. Завелся совершенно безпроблемно.
ага, и хочется и колется. заправился на Укравто по 11,99
Тоже в пятницу заправился на УкрАвто по 11,99. Херню похоже завезли какую то. Соляра из прошлой партии, что была у них по 11,49 а потом 11,79 намного лучше была. На той соляре в -27 заводился без проблем, а на этой вчера-сегодня в -20, -21 с потугами. И схватывает не сразу и тут же тупо глохнет и так пару раз Дерьмецо таки. УкрАвто - хай идет в сад.
Я заправлялся на УкрАвто в субботу. Заливал на заправке в канистру, потом на месте заливал в бак через лейку. В изгибе лейки осталась маленькая капелька солярки, чуть меньше чайной ложки. Пролежала субботу, воскресение, сегодня в понедельник смотрю - не замёрзла.
Так оно и не замерзло, может цетановое число пониже, чем в прошлой партии. Никогда проблем с заводкой в морозы не имел, и в морозы именно УкрАвтовской соляре доверял, на этой завестись то конечно завелся, но был неприятно удивлен самому процессу заводки.
бодяга с 35 л Okko Diesel Euro и 25 л Diesel Puls (еще по старым ценам) без антигелей - пережил морозы, проблем с заводкой небыло, в -27 пришлось секунды 2-3 стартером помаслать.
Не реклама, но все же. Заправляем у них ДТ свои грузовые авто по б/н. Берем по 1000 литров в неделю, ездим по всей Украине- не останавливались. Проблем с запуском и с замерзанием не было. Про другие говорить не буду. Хотя себе в легковую лью ТНК, в основном, или Окко. Перед морозами залил Пульс Дизель еще по 10,65 . Потом уже два раза Экто на Луке. Проблем не было, хотя на луке мягче работает при заводке, а на пульсе секунд 10-15 вначале подтраивало. П.С.Езжу каждый день.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Данные друга, который работает на той заправке
