Нужно защитить бензонасос от нашего бенза. Бензонасос высокого давления (давит 3.5 атм) Из идей, поставить карбовый фильтр (10-рублевый) перед бензонасосом. Справится ли он с подачей такого кол. бенза, не будет ли тормозить подачу?
Может попробовать не лить в бак всякую дешевую бодягу?
Вмешательства в топливную систему ни к чему хорошему не приводят. Даже если насос потянет через доп фильтр, то будет работать под большей нагрузкой и потенциально быстрее сгорит.
Не справится. Хуже того - как только подзабъется, то бензонасос всосет ош метки его фильтрующей шторы.
ясно, спс.
Может попробовать не лить в бак всякую дешевую бодягу?
что вложено в понятие "дешевая бадяга"? у меня есть примеры (не личные, со стороны) ремонта топливной после 100ки вога и обычного 95 от окко.
я бы сказал, что дешевый бензин, это не значит, что он плохой, от мусора, окисления емкостей где его хранят и прочих вариантов попадания в жидкость твердых предметов не застрахована ни одна заправка.
Не справится. Хуже того - как только подзабъется, то бензонасос всосет ош метки его фильтрующей шторы.
Вот не надо лохматить бабушку. На аудях штатно ставился фильтр до бензонасоса и после (2 фильтра одновременно)
Дорогая бабушка! Уточните пожалуйста, карбюраторный ли фильтр ставится на аудях до насоса.
P.S. ставить инжекторную "банку" до насоса никто не запрещает. Всё будет чудненько, кроме цены, несколько бОльшей, чем 10 рублей.
А зачем изобретать велосипед?В баку вроде как на заборном патрубке есть фильтр.
нету
вариант с инжекторным фильтром рассматривался и ввиду отсутвия места его установки не совсем то, что надо... еще будут идеи?
везде перед насосами есть сетка которая защищает насос от мусора способного его повредить ...
вопрос зачем фильтр .... насосы совершенно спокойно ездят по 100 ткм если нормальные сетки и не держать бак пустым.
все насосы практически работают с давление 3.5 атм на сегодня,
обычно 5 на закрытую магистраль а 2.5-3.5 рабочее давление
Уточните пожалуйста, карбюраторный ли фильтр ставится на аудях до насоса.
Карбюраторный фильтр от инжекторного, отличается только корпусом рассчитанным на большее давление, да объемом. Перед насосом фильтр бы не ставил, разве только штатная сетка испортилась. Тогда лучше или сетку восстановить или там же где барыжат карбюраторными фильтрами, есть типа дизельные - они немного меньше и там сетка, а не бумага. И за чистотой предфильтра надо хорошо следить, центробежные насосы на всасывание слабые.
Карбюраторный фильтр от инжекторного, отличается только корпусом рассчитанным на большее давление, да объемом...
Всё верно. только объём этот не пустой - внутри заключен фильтрующего элемент площадью большей на порядок (а то и в десятки раз). А также конструкция фильтрующего элемента допускает существенно больший перепад давления без смятия шторы - как минимум там есть саппорт в виде внутренней перфорированной гильзы.
везде перед насосами есть сетка которая защищает насос от мусора способного его повредить ...
вопрос зачем фильтр .... насосы совершенно спокойно ездят по 100 ткм если нормальные сетки и не держать бак пустым.
сетки в насосе не видно... бензонасос от ГАЗ-3110 (Японский).
у меня в баке должна быть сетка, но ее удалили, теперь опять бак снимать, что бы ее поставить немного геморно...
только объём этот не пустой - внутри заключен фильтрующего элемент площадью большей на порядок (а то и в десятки раз).
Инжекторный фильтр, это не только здоровенная банка как у вагенов, но и мелкие типа ланосов всяких
А также конструкция фильтрующего элемента допускает существенно больший перепад давления без смятия шторы - как минимум там есть саппорт в виде внутренней перфорированной гильзы.
Оно то да, но если дело дошло до смятия, насосу там давно уже будет тяжко.
у меня в баке должна быть сетка, но ее удалили, теперь опять бак снимать, что бы ее поставить немного геморно...
Выше озвучивал, тебе нужен дизельный фильтр предварительной очистки, там сетка, а не бумага. Продается в тех-же магазинах жигулевских запчастей.
Не справится. Хуже того - как только подзабъется, то бензонасос всосет ош метки его фильтрующей шторы.
Вот не надо лохматить бабушку. На аудях штатно ставился фильтр до бензонасоса и после (2 фильтра одновременно)
На экзисте, как за "чиста оригинал" 811201511D за него хотят 40 рубликов
да, забыл, вот его фото:
я так понимаю, не обязательно ВАГовский дизельный фильтр, можно любой другой дизель взять?
я так понимаю, не обязательно ВАГовский дизельный фильтр, можно любой другой дизель взять?
это ваговский бензиновый фильтр, а не дизельный
а, думал,,что буква Д, знач дизель... все же, здается мне, что бензиновая бумажка долгой истории не выдержит, а вот дизельный с сеточкой будет по реальнее.
снял бак, поставил латунную сеточку на заборную трубку и забываем о проблеме тема не актуальна, всем спасибо.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
