что на Бажана. Утром сегодня машина завелась только с третьего раза. Говорил же себе как-то, что на ТНК больше ни ногой. Но желтая лампочка на щитке приборов заставила. Так что выводы, увы те же. На ТНК бензин сродни моче пьяного осла!
заводится с первого раза. На любом 95-м. :-))))))))
Вот вам прелести отечественного автопрома :-) К сожалению, практически единственные
У нас с братом ТНК не переваривают
... как ТНК появилось заправлятся стараюсь только там и абсолютно никаких проблем замечено не было, ни зимой не летом.
Валерий
-->
Тьфу, а я заправляюсь там уже 8 последних раз.
И каждый раз полный бак. И пока вроде нравилось, что ли.
Хотя ради чистоты эксперимента я готов заправится на другой заправке. Где ты заправляешься?
Кстати вопрос:
Как объективно (без влияния собств. настроения, внутренней радости и т.д.) оценить влияние бензина на поведение машины?
У меня просто ощущения меняются, себе я в этом плане не доверяю.
Может хронометраж разгона до сотни? или до 60 кмч?
Ездишь как обычно и следишь за ощущениями. Как ведет себя машина на средних, на высоких оборотах. Я независимо от настроения замечал, что на ТНКшном бензине иногда на высоких оборотах чувствуется небольшое ухудшение динамики. Потом я к этому просто привык, но постоянно замечал. Теперь решил попробовать заправляться на Этрексе и первое, что отметил, - ровный разгон после 4000. Дело не в настроении, а в изменении поведения машины. Лучше бы проверить с акселерометром, но мне просто лень ;-))
Вот мой 1.6 в IV Гольфе с киевских ТНК заправок бензин переваривает нормально (у тебя тоже 1.6, кажется?), и на указанной тобой заправке тоже заправлялся. Бензин с ТНК из-под Хмельницкого тоже нормально, а вот заправился позавчера на ТНК под Житомиром - гадость, как и на Лукойле под Киевом.
А твой двигатель - практически как мой, однако.
Ничего не понятно, однако
Андрей
на этрексовском бензине давился и кашлял. У коллеги (гольф2 1.3), который заправлялся по жизни на этрексе, былы проблемы с заводкой на горячую, которые бесследно исчезли на бензинах других заправок. Правда, он говорит, что на этрексовском бензине, если уж завелся , динамика субъективно была лучше. В теперешнюю свою автозаз-железячку лью тот же ТНК - пьет, едет и не фыркает. При случае заправлюсь на этрексе, посмотрю, что выйдет...
но, видать, есть разброс по качеству даже на одной и той же заправке. Для очистки совести когда послезавтра поеду на Фольксмоторз менять рычаг и рулевую тягу проверю, заодно, топливную и зажигание.
===== Ну и бензиняка, конечно Акселерометром мерять задолбаешься просто из-за трудности обеспечения постоянства всех параметров
Да и замеры велись в примерно равных условиях. Влажность воздуха при раскрутке от 4000 до 5000 на 3й передаче влияет гораздо меньше качества бензина. Все фильтры и масло не прошли и 5000 км.
А равенство параметров при замере акселерометром - это равенство веса машины в худшем случае, т.к. разница в 10-20 л бензина на 1600 кг веса - это ничто. Разумеется, все замеры бы проводились на одной дороге.
на Харьковской площади. А из моих субъективно-объективных ощущений от худшего бензина - это немного возрастающий расход и ухудшающаяся динамика. Из объективных - заводка на холодную со второго раза.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Говорил же себе как-то, что на ТНК больше ни ногой. Но желтая лампочка на щитке приборов заставила. Так что выводы, увы те же. На ТНК бензин сродни моче пьяного осла! 
Акселерометром мерять задолбаешься просто из-за трудности обеспечения постоянства всех параметров 
