Ситуация: Заправка ТНК, заезжаю заправляю в бак литров 15..и тут же в канистру 10л. На том бензе что сразу в бак налил, машина отьездила преотлично...ниразу не чихнула, не заглохла и т.д..) Потом с канистры налил тот самый бенз в бак...и началось...тупой разгон, при резком скидывании газа и перехода в накат на нейтралке.. - глохнет..., скачут холостые обороты, иногда подтраивает...
Вопрос следующий: чего такая разница? Грешу на то что канистра дней пару была в багажнике на жаре...и когда открыл...то есесно вышли пары скопившееся там...Но не улетели же октаны в воздух при этом??? В химии не силен...посему попробуйте обьяснить что произошло... Пы.Сы..канистра была идеально чистая и сухая..тобижь в бенз ничего не попало...
а скока машина отьездила ? все 15л. скоко в баке оставалось после того как залил 10 ?
в сильную жару на 10л. и менее в баке, у меня бывает чекенжин пишет и глючат обороты (вплоть до заглушения двигателя)
а скока машина отьездила ? все 15л. скоко в баке оставалось после того как залил 10 ?
в сильную жару на 10л. и менее в баке, у меня бывает чекенжин пишет и глючат обороты (вплоть до заглушения двигателя)
"машина отьездила" почти все 15-ть литров, ну может 1-1.5л оставалось...тобиж заливать надо уже было точно... Ну у меня старая она (23года)..и никакого чекэнжин и в помине нет... самый допотопный моноинжектор 1.4.. Дело в том что сейчас залью с пистолета с колонки..поедет снова как положено...вопрос чего с канистры на том же бензе по-другому..
А канистра металлическая или пластиковая? Канистра была чистая? Может там какой-то осадок был в канистре.
В бензине есть фракции более легко испаряющиеся, т.е. что-то может и вышло. Поскольку само хранение в канистре, по моему опыту, на бензин не сильно влияет: года три-четыре назад был момент когда заправки ANP кому-то продали, а у меня в этот момент оставались их талоны. Бензин по талонам продолжали отпускать всего пара заправок. Так вот, понабирал канистр, отоварил все талоны (насколько помню, заправлялся аж на Бориспольской трассе), канистры сложил в гараже. В гараж заезжаю не часто, в общем, бензином из канистр заправлялся от случая к случаю и где-то на протяжении месяцев шести. Никакого влияния на работу машины не обнаружил
А канистра металлическая или пластиковая? Канистра была чистая? Может там какой-то осадок был в канистре.
канистра дюралевая или алюминевая...В момент наполнения на заправке была абсолютно сухая... Таки самое разумное обьяснение что нечто важное в составе смеси с парами таки улетело...
канистра дюралевая или алюминевая...В момент наполнения на заправке была абсолютно сухая... Таки самое разумное обьяснение что нечто важное в составе смеси с парами таки улетело...
Спирт?
в жару в баке бенза должно быть не меньше 15литров если инжекторное авто. У меня бенз в бочке железной простоял 3! года и ниче авто сожрало его потом с привеликой радостью, боков никаких незаметил.
Бомж, WSX, спасибо...учту)) Попробую не опустошать до нуля...
в жару в баке бенза должно быть не меньше 15литров если инжекторное авто.
+500 либо есть большая вероятность спалить бензонасос
в жару в баке бенза должно быть не меньше 15литров если инжекторное авто.
+500 либо есть большая вероятность спалить бензонасос
Если эжекционный насос впорядке и колба установлена правильно то можно и много меньше 10л иметь. У меня колба с насососом полная бензина, а в тоже время бак уже почти сухой. А сделано это для того чтоб когда в повороте весь бенз улетает в другую часть бака мотор не остался без топлива.
Но на Эскорте бак металлический потому если он будет сухой то быстро сгниет.
в жару в баке бенза должно быть не меньше 15литров если инжекторное авто.
+500 либо есть большая вероятность спалить бензонасос
У него насос не в баке а под ним, так что пох сколько там бенза, лишь бы не до конца его выкатывать. А то что тупит, может мусор в баке был и после заливки бенза он "поднялся" и попал в топливную. Следующая заправка должна показать что к чему..
в жару в баке бенза должно быть не меньше 15литров если инжекторное авто.
+500 либо есть большая вероятность спалить бензонасос
У него насос не в баке а под ним, так что пох сколько там бенза, лишь бы не до конца его выкатывать. А то что тупит, может мусор в баке был и после заливки бенза он "поднялся" и попал в топливную. Следующая заправка должна показать что к чему..
неправильная информация Электронасос стоит в баке как раз... он погружного типа, и охлаждается тем же бензом по сути..Вокруг насоса в баке пластиковый сепаратор наверно для отделения той же грязи на предмет наличия её там. Да и мусора быть не может..потому что пару месяцев назад снимал бак и запаивал дырочку...соответственно почистив его... +сеточка-фильтр на насосе была поставлена новая))
Ситуация: Заправка ТНК, заезжаю заправляю в бак литров 15..и тут же в канистру 10л. На том бензе что сразу в бак налил, машина отьездила преотлично...ниразу не чихнула, не заглохла и т.д..) Потом с канистры налил тот самый бенз в бак...и началось...тупой разгон, при резком скидывании газа и перехода в накат на нейтралке.. - глохнет..., скачут холостые обороты, иногда подтраивает...
Вопрос следующий: чего такая разница? Грешу на то что канистра дней пару была в багажнике на жаре...и когда открыл...то есесно вышли пары скопившееся там...Но не улетели же октаны в воздух при этом??? В химии не силен...посему попробуйте обьяснить что произошло... Пы.Сы..канистра была идеально чистая и сухая..тобижь в бенз ничего не попало...
Че ж не улетели? Как раз и улетели. Погуглите в инете по присадкам или пошарьте в соседней ветке по топливу. Добавляют эту пакость для подъема ОЧ но по времени они не стойки. И получается, хранить бензус (по крайней мере не качественный) долго не стоит (как колбасу). У меня подобный случай был с "укртатнафтовским" (кременчукским). Поставил на месяц (так получилось) машину почти с полным баком. Пришел заводить - бац "чек" (единственный и последний раз (я надеюсь) в жизни). С тех пор "кремнем" стараюсь не заправляться. Но то "кремнь" (известная банда Бени), но ТНК то (лисичанск) декларировали шо они там усе модернизировали. Правда с марта он стоит. И чего они там льют ныне?
+500 либо есть большая вероятность спалить бензонасос
У него насос не в баке а под ним, так что пох сколько там бенза, лишь бы не до конца его выкатывать. А то что тупит, может мусор в баке был и после заливки бенза он "поднялся" и попал в топливную. Следующая заправка должна показать что к чему..
неправильная информация Электронасос стоит в баке как раз... он погружного типа, и охлаждается тем же бензом по сути..Вокруг насоса в баке пластиковый сепаратор наверно для отделения той же грязи на предмет наличия её там. Да и мусора быть не может..потому что пару месяцев назад снимал бак и запаивал дырочку...соответственно почистив его... +сеточка-фильтр на насосе была поставлена новая))
Хм, у меня на таком же Эскорте с моноинжектором стоял подвесной насос, крепился под баком. Не думал что они могут быть разными
если симтомы будут продолжаться, пропадет тяга и т.д. - готовься меня насос
Более вероятно, что у тебя в баке был норм бенз, а залил ты г-но. Те 15 литров смешались с нормальным и нормально машина ездила. А эти 10 ты развел уже полуг-ном.
Более вероятно, что у тебя в баке был норм бенз, а залил ты г-но. Те 15 литров смешались с нормальным и нормально машина ездила. А эти 10 ты развел уже полуг-ном.
ну как вариант) Завтра таки решил поменять бензонасос..посмотрим на изменения... - может и действительно померает....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Попробую не опустошать до нуля... 
Электронасос стоит в баке как раз 
... он погружного типа, и охлаждается тем же бензом по сути..Вокруг насоса в баке пластиковый сепаратор наверно для отделения той же грязи на предмет наличия её там. Да и мусора быть не может..потому что пару месяцев назад снимал бак и запаивал дырочку...соответственно почистив его... +сеточка-фильтр на насосе была поставлена новая))
