Помогите решить задачку. Поменял мотор. Пассат Б3 атмосферник. Новый явно получше, как прогреется и турбины не нужно, но через 30-40 минут езды тупит, как будто 1.5 тонны сзади на буксире тяну. При этом обороты ХХ падают где-то на с 950 на 850. Начинает реагировать на потребители электроэнергии. На запуск не жалуюсь: и холодный, и горячий без вопросов. И не дымит. ЕГР присустсвует, вроде откликается. Но впускной коллектор горячий, руками не возьмешь. Горячее только выпуск. ТНВД не пузырит обраткой. Может в этой долбаном ЕГР проблема, заглушить его нафиг? Или не в ту сторону копаю?
У товарища было такое. Как оказалось топливный фильтр был забит по самое немогу.
У товарища было такое. Как оказалось топливный фильтр был забит по самое немогу.
Фильтр поменял, но от этого ничуть не лучше. Старый, кстати, чистенький.
сетка бензонасоса может забита быть
сетка бензонасоса может забита быть
Эх, лучше бы сетка бензонасоса, если б он там был
У меня была аналогичная ситуация, вызванная моей глупостью - кусок шланга подачи от фильтра до ТНВД поставил предназначенный для тормозухи, полгода проездил нормально, а потом на оборотах машина перестала тянуть. В общем, раздуло его внутри, и не хватало пропускной способности. Так что тут может быть что-то подобное, в общем, ВСЮ подачу топлива я б проверил, да и обратку заодно.
Да, шланги уже не первой свежести, требуют замены. Хотя не текут и воздух не подсасывают. Проверял как раз в момент тупления. Но обнаружена проблемка: полез глянуть воздушник, тот оказался чистым, но мокрым, бумага аж послипалась. А корпус сухой абсолютно. Вчера удалось вырваться из пробок и часок активно покататься. Вроде тянет нормально. Понаблюдаю, как поведет себя дальше.
сетка бензонасоса может забита быть
Эх, лучше бы сетка бензонасоса, если б он там был
Сітка в баку точно присутня. Рекомендую глянути на її стан
Повітряний фільтр однозначно під заміну. Він новим з нашими чистими дорогами не дуже довго ходить
Фильтр поменял. Просто еще раз убеждаюсь, что не стоит ставить всякую фигню бумажную особенно туда, где нет расходомера воздуха.
Сеточку гляну, спасибо. Хотя, не думаю что дело в ней.
Фильтр поменял. Просто еще раз убеждаюсь, что не стоит ставить всякую фигню бумажную особенно туда, где нет расходомера воздуха.
Фільтр перетворився на мокру каку після заміни? Чи це старий (до заміни) в такому стані був?
Вчера обнаружил, высушил, а сегодня уже поменял. Когда менял - влаги уже не было. Смущает, откуда ее столько взялось. Расположение фильтра - горизонтальное. Поток воздуха - сверху вниз. Коробка сухая.
Опять тупанула. Полез в бак в поисках заветной сеточки. А ее, как таковой, там не оказалось - есть решетка в корпусе небольшого погружного бачка с подачей и обраткой. Задержит только разве что мышь дохлую Зато причину нашел. Трубка обратки, что уже в баке такая хитрогнутая в трех местах, металлическая. Была непонятно чем забита как раз на последнем изгибе. И то продувалась, то нет. Почистил, промыл, продул (конечно вспомнил родословную по женской линии конструкторов этой системы). Пуля, 5ю включил и вперед А я 3 недели голову ломал, параллельно поджимая все соединения в той самой обратке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
